Ratcliffe Restart: Ineos Grenadiers può rivendicare il trono del Tour de France?

Il capo degli Ineos Grenadiers Jim Ratcliffe, a differenza di altri che investono negli sport d’élite, non è uno che si affretta per risultati rapidi. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Ineos Grenadiers sul nostro sito.

Il miliardario petrolchimico ha fatto fortuna alla vecchia maniera e ora ama spendere i suoi soldi in auto da corsa, motoscafi, biciclette di lusso e sedili da calcio VIP, proprio come gli altri residenti di Monaco.

Sta investendo molto nello sport.

Sì, è lì per vincere titoli, ma è anche lì a lungo termine, motivo per cui potrebbero volerci altre due o tre stagioni prima che Ineos Grenadiers possa esibirsi di nuovo bene nel grande tour.

La realtà nel 2024 è che, come negli anni passati, le probabilità che Ineos Grenadiers vincano il Grand Tour sono estremamente scarse.

Il vincitore del Tour de France 2018 Geraint Thomas è un cavallo resistente che darà il massimo al Giro d’Italia e al Tour de France, ma dopo Jonas Vengergaard Vingegaard e Tadej Pogačar, sarà conosciuto come un contendente al podio, non un vincitore assoluto .

Due anni dopo un incidente mortale in allenamento, Egan Bernal è arrivato terzo nella boxe alla recente corsa nazionale su strada della Colombia e si è classificato tra i primi cinque al Tour de Colombia. È stato un buon risultato date le circostanze, ma non c’è dubbio che il 27enne abbia ancora qualcosa da recuperare, anche se sia Ineos che Bernal sono stati elogiati per aver mantenuto la fiducia.

Ci vorrebbe un altro anno o due perché Tom Pidcock riuscisse a eguagliare giocatori del calibro di Vengergaard e Pogačar in tre settimane.

Tuttavia, il futuro a lungo termine sembra luminoso per il Team Ratcliffe.

Le aspettative sono alte per Magnus Sheffield, Timon Ahrensmann, AJ August, Josh Tarling e Ben Turner, un cinque così fresco che anche a soli 24 anni Pidcock sembra un veterano.

Nel frattempo, Ratcliffe, come ogni investitore esperto, si accontenta di sedersi e guardare crescere la sua fortuna.

Questo perché a differenza della maggior parte del mondo del ciclismo, l’investimento di Ratcliffe nei Grenadiers è una goccia nell’oceano, certamente rispetto alla sua partecipazione nel Manchester United, che – attenzione spoiler – significa per la maggior parte dei britannici. – è, o si considera, “il più grande squadra di calcio del mondo.”

Rispetto ai miliardi del calcio europeo e ai miliardi del calcio dell’Arabia Saudita, i circa 50 milioni di sterline all’anno che Ratcliffe riversa nella sua poco performante squadra di ciclismo sono l’equivalente del parcheggio custodito per gli Ineos Grenadiers Tips della squadra, o del trascorrere una notte in uno dei I club privati ​​più esclusivi di Londra.

A giudicare dalle spese di Ratcliffe per i Grenadiers, si dice che il capocannoniere del Manchester United la scorsa stagione, Marcus Rashford, valga più di 70 milioni di sterline sul mercato europeo, nonostante la sua recente metà stagione sia andato in una discoteca.

Quindi Ratcliffe può resistere e aspettare che la sua giovane squadra di ciclismo dia i suoi frutti. Considerando i cambiamenti significativi che il front office della squadra ha subito negli ultimi mesi, così come i crescenti risultati e ambizioni dei suoi principali rivali, potrebbe dover aspettare un po’.

Ineos Grenadiers sembra essere sospeso sia nel 2022 che nel 2023, ma c’è ancora molto lavoro da fare.

Dalla seconda vittoria del Tour de France di Pogačar nel luglio 2021, sotto pressione Dave Brailsford ha ammesso che la sua salute cagionevole potrebbe vederlo allontanarsi dallo sport, ma si stanno sempre riprendendo.

Nel 2015, Brailsford aveva fissato l’obiettivo per il Team Sky di vincere tutti e tre i titoli del Tour entro un anno. Ma non è mai successo. Invece, Jumbo-Visma ha completato un Grand Tour “Grand Slam” senza precedenti nel 2023.

Alcuni critici hanno suggerito che quando le corse professionistiche emergono dalla pandemia, Brailsford è stato “scoperto” come un “pony con un solo trucco” il cui successo era basato su guadagni marginali. Altri considerano le innovazioni da lui apportate rivoluzionarie e influenti.

Richard Plugge, l’allenatore della squadra olandese dei vincitori del Tour Vingegaard e artefice dello schiacciante dominio della scorsa stagione, ammette di aver imparato guardando la cosa di Brailsford.

“Odio vedere le sue squadre batterci continuamente, ma sempre con il massimo rispetto”, ha detto Prueger. “Lo ha fatto in un modo che non avrei potuto immaginare in quel momento. Ora abbiamo preso tutto questo e lo abbiamo usato a nostro vantaggio”.

Se Jumbo-Visma (ora Visma-Lease a Bike) è il superteam del 2023, la concorrenza diventerà solo più accanita ora.

Dopo aver ingaggiato Primož Roglič e aggiunto alle ambizioni di lunga data dello sloveno al Tour de France, Jai Hindley, Alexander Vlasov Dopo il trio Aleksandr Vlasov e Dani Martinez, anche la Bora-Hansgrohe è nello specchietto retrovisore.

Il nuovo CEO Allert e il nuovo direttore delle prestazioni Scott Drawer guideranno il rinnovato team di gestione, con il vincitore di tappa del Tour de France recentemente in pensione Steve Cummings che assumerà il ruolo di direttore delle corse.

Drawer, ex capo della ricerca e innovazione presso UK Sport che ha la reputazione di innovatore, si riferisce ai guadagni marginali come “una piccola parte del portafoglio” di una strategia vincente. È un appassionato comunicatore: tecnologia, leadership, insegnamento, coaching e apprendimento sono i suoi punti di forza.

Faceva anche parte del team di ricerca e sviluppo noto come club “Secret Squirrels”, guidato dall’ex medaglia d’oro olimpica Chris Boardman, che gettò le basi per la corsa all’oro britannica alle Olimpiadi di Pechino e Londra.

Cummings, nel frattempo, è cresciuto costantemente nel suo ruolo da quando si è ritirato alla fine del 2019. Possiede una fredda autorità ed è un pensatore astuto. Se il carismatico Nico Portal era spesso esuberante, Cummings era più calcolatore e conservatore.

Questi cambiamenti significativi completano la transizione dai giorni OG del team dietro le quinte originale di Sky, che era formato dall’motivato Brailsford, dal defunto Portal, dal focoso Shane Sutton e dal meticoloso Tim Kerrison, che ha guidato l’identità e la cultura del team. Sky e il primo team di Ineos.

Brailsford, che è il direttore sportivo di Ineos, ha respinto i suggerimenti che si sarebbe “ritirato dal ciclismo”, ma è una figura sempre più distante e ha un programma fitto di impegni al Manchester United. Veniva da noi di tanto in tanto, e quando lo fece a metà del Tour dell’anno scorso, la squadra stava vincendo tappe in rapida successione.

Lo stesso Ratcliffe, apertamente rilassato, ha affermato che Ineos è “la più grande azienda al mondo di cui non hai mai sentito parlare”. Non c’è dubbio che la vittoria del Manchester United cambierà questa percezione in modo più efficace di qualsiasi successo nel ciclismo.

Il comportamento ostinato di Ratcliffe smentisce la sua ambizione per il suo marchio, che fa affidamento sul potenziamento di un gruppo affiatato e fidato di consulenti come Brailsford e Arlett per realizzarlo.

Il 71enne vuole davvero vincere di nuovo il Tour de France, ma sa che potrebbe volerci del tempo.

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Riuscirà Remco Avnepour a vincere il Giro delle Fiandre?

Remco Avnepoel e il Giro delle Fiandre sembravano destinati a incrociarsi.
Prima è arrivata una performance storica al Tour de France e la maglia gialla, ma il maestro delle classiche e direttore del Soudal Quickstep Wilfried Peters crede che un giorno Avonpool non solo correrà nella competizione delle Fiandre, ma vincerà anche un monumento belga.
“Penso che sia possibile. In condizioni come quelle di oggi, quando porti un ragazzo come Remco a Kwaremont, negli ultimi 40 chilometri, non si sa mai,” ha detto Peters a Velo. “Ora punta tutto sul Tour de France. Non sarà facile, c’è ancora tanto tempo”.
Evenepoel, il cui profilo di corridore è chiaramente più adatto al territorio collinare, ha già vinto due volte la Liegi-Bastogne-Liegi in due partenze. Sembrava solo questione di tempo prima che cadesse in un canyon a Il Lombardia nel 2020.
Il Cobbles Classic sarà il prossimo per Evan Poole?
Peters cita corridori come Julian Alaphilippe e Tadej Pogačar come prova del fatto che corridori di livello mondiale che sanno adattarsi al duro pavè possono brillare a De Ronde.
Evan Poole ha dato il massimo al suo debutto al Tour de France con un programma fitto di impegni, ma tornerà nelle Ardenne questa primavera per competere nell’Amstel Gold Race, nelle Frecce di Vallonia e Liegi.
Le gare di un giorno come le Fiandre potrebbero essere incluse nel calendario. Come Gran Campione Belga, correre a De Ronde è quasi un must, ma solo se le condizioni sono giuste.
“Con un pilota del suo calibro, devi avere un obiettivo alto”, ha detto Peters. “Come ha detto Alaphilippe, quando vado alla Spada di Vallonia, se arrivo secondo, perdo. Questo grande campione vuole vincere. Come Evernepoel, se va a Liegi e non lo fa, se vince, perde.”
Una delle ragioni principali per cui Peters crede che Avonpool un giorno possa vincere le Fiandre è l’evoluzione del campo e della tattica.
“La strategia nelle Fiandre è molto diversa ora”, ha detto Peters. “Ora vedi corridori come Pogača vincere le Fiandre, cosa che nessuno pensava fosse possibile prima. Le Fiandre ora sono una corsa per scalatori. Probabilmente va bene per Remko. ”
Il nuovo circuito finale nelle Fiandre è più incentrato sulla potenza esplosiva e sull’accelerazione che sulla forza bruta che tradizionalmente ha servito i vincitori della più importante gara di un giorno del Belgio.
“La differenza ora è che anche sul pavè, gli scalatori e i cavalieri amano l’attacco, e le persone sul pavé vengono buttate via,” ha detto. “Questa è una grande differenza.”
Pieters afferma che Evernepour, che ha compiuto 24 anni il mese scorso, ha ancora molto spazio nella sua carriera per inseguire alcuni dei principali obiettivi del ciclismo.
Nel breve termine, la superstar belga spera di continuare a sviluppare le sue abilità nel Grande Giro, adattandosi alle scelte e ai rischi che a volte comportano una sfida come il Giro delle Fiandre.
Pogačar ha ottenuto risultati sorprendenti. Peters crede che Evan Poole possa fare lo stesso.
“Non sarà facile per Remko. Deve essere in grado di gestire la sua moto in queste gare,” ha detto Peters. “Non è mai stato nemmeno alle Strade Bianche prima, ma può imparare. Rem impara in fretta e se si impegna, può farcela.”
Per conquistare le Fiandre, l’Evernepoel deve partire. Non quest’anno, questo è certo.

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I crampi costano a McNulty la possibilità di vincere al debutto nella stagione 2024: “Queste cose possono succedere nella prima partita”

Brandon McNulty ha sofferto di crampi alle gambe negli ultimi chilometri dei cinque giorni del Trofeo Calvià a Maiorca, che gli sono costati il ​​debutto nella stagione 2024. Una possibilità di vincere è stata persa.
Simon Carr ha vinto davanti ad Aleksandr Vlasov (Bora-Hansgrohe Racing Team) regalando a EF Education-EasyPost una vittoria importante per dare il via alla stagione agonistica europea 2024. McNulty ha tagliato il traguardo per la terza volta ed è salito sul podio.
“Mi sono sentito forte tutto il giorno, ma alla fine è diventato un crampo”, ha detto McNulty. “Ho pensato che fosse davvero una bella partita e siamo rimasti fedeli al nostro piano di renderla dura e attaccare presto e mi sono ritrovato con i crampi a entrambe le gambe. Queste cose possono succedere nella prima partita, ma nel complesso va bene. Penso che il resto della settimana dovrebbe andare bene e cercheremo più risultati”.
Il 25enne pilota dell’Arizona ha aperto la sua carriera nel 2024 con una gara aggressiva sul circuito collinare di Maiorca, in Spagna, e ha contribuito a costringere i selezionatori a creare una vittoria di tre piloti.
Sembrava che avesse la possibilità di vincere la stessa gara che ha aperto la stagione 2022, ma forti crampi gli hanno colpito forte le gambe mentre Vlasov e Carr correvano negli ultimi chilometri. EF ha avuto ottimi numeri con tre corridori tra i primi sei, e Carr aveva abbastanza gambe per mantenere la rotta e battere facilmente Vlasov sulla linea di rigore.
La vittoria di Carr è stata la sesta della sua carriera, dopo che la squadra femminile EF Education-Cannondale ha vinto due gare per aprire il proprio programma di gare.
“È fantastico vincere questa gara, soprattutto dopo aver vinto a Langkawi l’anno scorso”, ha detto Carr. “Questo inverno è stato il più tranquillo di tutti quelli che ho avuto da professionista, quindi ora posso davvero mostrare di cosa sono capace invece di limitarmi a recuperare. Sono felice.”

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Joe Dombrowski si ritira dal ciclismo professionistico: “Ho fatto tutto ciò che sognavo e anche di più”

Joe Dombrowski, un famoso alpinista che ha corso per alcune delle più grandi squadre di ciclismo, ha confermato martedì che si ritirerà dalle corse professionistiche. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Astana sul nostro sito.

Il 32enne è diventato professionista con il Team Sky nel 2013 e ha gareggiato nel World Tour per 11 stagioni. Ha gareggiato anche per EF Education First, Emirates Airline Team degli Emirati Arabi Uniti e Astana Team del Kazakistan.

Martedì l’americano ha rivelato la sua decisione di ritirarsi in un messaggio sui social media.

“Dopo un’attenta considerazione, vorrei annunciare che non sarò più un ciclista professionista”, ha detto Dombrowski. “Undici anni e 14 grandi giri dopo, ho la fortuna di poter vivere questo incredibile viaggio; un sogno che ho fin da quando ero bambino.”

“In realtà ho fatto tutto ciò che sognavo di fare e altro ancora.”

Dopo essere diventato l’unico corridore americano a vincere il Piccolo Giro nel 2012, Dombrowski si è unito al Team Sky nel 2013 insieme a Ian Boswell.

Dombrowski ha vinto quattro gare in carriera, inclusa una tappa al Giro d’Italia 2021.

Ha gareggiato in 14 tour importanti e ha gareggiato nel suo unico Tour de France nel 2022 con la squadra Astana del Kazakistan.

Scalatore letale e leale connazionale, Dombrowski si stabilì a Nizza, in Francia, realizzando il suo sogno d’infanzia di correre e vivere in Europa.

In un messaggio molto personale pubblicato su Instagram, Dombrowski ha condiviso i suoi pensieri sul suo imminente ritiro dalle corse professionistiche.

“Ho corso per i migliori team, ho gareggiato sui palcoscenici più grandi del mondo e ho avuto la fortuna di essere compagno di squadra di alcune vere leggende di questo sport”, ha detto. “Ma quello che non avrei potuto immaginare erano tutti gli aspetti immateriali che ne derivavano. Ho imparato a vivere in un paese straniero e a parlare un’altra lingua.”

“Ho stretto amicizie con persone provenienti da tutto il mondo. Il ciclismo mi ha dato un’idea di come i migliori nei loro campi arrivano in cima e di cosa serve per rimanerci”, ha detto. “Tutto ciò mi ha dato una prospettiva unica e ho ricevuto un’istruzione che il denaro non può comprare”.

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Santos Tour Down Under, tappa 5: Solo il tee a Willunga Hill, Williams in testa

Oscar Unley (DSM Firmenich PostNL) ha superato una serie di superstar per vincere la finale del Santos Tour Down Under sulla cima del Monte Willunga.
Stephen Williams (Israel Leading Tech) taglia il traguardo per la seconda volta, Jonathan Narvaez (Ineos Grenadiers) conquista il terzo posto nella finale di vetta della quinta tappa, classifica generale in pericolo.
“È incredibile. Sapevo di essere arrivato qui in buona forma e di poter fare alcune cose su queste salite, ma non ero sicuro di battere questi ragazzi”, ha detto Onley. “Lo apprezzo.”
Onley era in ottima forma ed era in attesa di emergere dal campo degli alpinisti all-star per regalare al 21enne corridore britannico la sua prima vittoria professionale.
Il favorito pre-gara Simon Yates (Jayco-AlUla) è arrivato sesto a soli 3 secondi dalla deriva, mentre il due volte campione del mondo Julian Alaphilippe (Soudal Quick-Step) è partito in ritardo ma è stato eliminato al quarto posto.
Il leader della serata, Isaac Del Toro (Emirates Team Emirates), non è riuscito a eguagliare la potenza ed è rimasto a 6 secondi dalla vetta, perdendo il comando.
“Non sono stato così veloce oggi, ma ci riproverò domani”, ha detto del Toro, che era quarto a pari merito con Narvaez e potrebbe finire sul podio. “Questo è il mio primo evento WorldTour e sono molto felice.”
La Williams ha condiviso la maglia di leader della classifica generale con Onlyy, con Narvaez terzo, cinque secondi dietro.
Il 27enne Williams difenderà un sottile vantaggio e fornirà al team Tech leader israeliano i punti tanto necessari nel loro tentativo di tornare al WorldTour.
Il Santos Tour Down Under 2024 inizierà domenica con la finale in vetta a Mount Lofty, sulle colline di Adelaide. La finale al vertice dello scorso anno ha visto vincere Simon Yates davanti a Jay Vine, che ha difeso il risultato della tappa precedente per aggiudicarsi il titolo assoluto.

Santos Tour Down Under Fase 4: Isaac Del Toro conduce di poco il weekend decisivo

Sam Wellsford (Bora-Hansgrohe Racing) ha completato una tripletta venerdì con una terza vittoria in sprint al Santos Tour Down Under. Se sei interessato puoi acquistare le maglia UAE dal nostro sito web.

L’australiano ha festeggiato il suo 28esimo compleanno vincendo il suo terzo titolo nello sprint in tre tentativi in quattro giorni di gara.

“È stato pazzesco. È stato un incontro così veloce. Sono senza parole”, ha detto Welsford. “È l’inizio dell’anno perfetto per noi ed è davvero speciale per me avere subito il supporto della squadra”.

Biniam Girmay (Intermarche-Circus-Wanty) è arrivato secondo e Lars Boven (Alpecin-Deceuninck) ha completato il podio. Caleb Ewan di Jayco-AlUla non ha gareggiato nelle finali sprint e uscirà dall’evento senza una vittoria.

“Credo che devo essere felice, altrimenti non avrei potuto spingere molto di più,” ha detto Guilme, che è risalito al secondo posto un secondo dietro. “La prestazione di Sam oggi è stata incredibile. Ero nella posizione perfetta oggi ma lui era più forte di tutti gli altri, quindi congratulazioni a lui.”

Jaco AlUla ha perso il campione australiano Luke Plump in un grave incidente giovedì e non è partito venerdì.

Ciò lascerà il favorito pre-gara Simon Yates senza un aiutante chiave diretto a Willunga Hill sabato.

“Siamo tristi di perdere Plappy e dobbiamo fare del nostro meglio”, ha detto Yates. “La squadra ha fatto un buon lavoro nel proteggermi e ora devo fare un passo avanti questo fine settimana.”

Il leader della serata, Isaac Del Toro (Team Emirates), ha concluso in sicurezza la fase a gironi, portando la maglia ocra di leader nel fine settimana su salite consecutive.

“Domani sarà più complicato, ma sarà comunque bello indossare la maglia di leader”, ha detto del Toro. “Domani c’è una bella salita e spero di trovarmi bene. Sono contento”.

Il fenomeno messicano sarà messo sotto pressione da gente del calibro di Yates, Stephen Williams (Israel Premier Tech) e Julian Alaphilippe (Soudal Quick-Step).

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Seguendo le orme di Pogatra: fino a dove potrà arrivare il messicano Isaac Del Toro?

ADELAIDE, Australia (VILOW) – Isaac Del Toro seguirà le orme del compagno di squadra e superstar degli Emirates Tadej Pogača questa settimana, quando farà il suo debutto nel WorldTour. Se sei interessato puoi acquistare le maglia UAE dal nostro sito web.

Proprio come Bogačar, che ha esordito qui nel 2019 dopo aver vinto il Tour de France, del Toro è pronto a fare colpo nel suo tanto atteso debutto stagionale al Tour de Santos.

Dopo essere arrivato terzo nella gara a giri di sabato sera contro i professionisti del WorldTour, ci sarà fermento attorno allo stimato scalatore messicano per tutta la stagione.

“Questa è la prima volta che corro con la squadra e sto cercando di godermelo e di assorbirlo il più possibile,” ha detto Del Toro sul podio. “Era uno dei sogni più grandi venire qui, quindi ottenere un buon risultato il primo giorno è oltre le aspettative. Ora non vediamo l’ora che arrivi la grande partita della prossima settimana”.

Dalla sua straordinaria ascesa e vittoria al Tour de France la scorsa estate, Del Toro ha fatto più del previsto.

Del Toro è stato il prospetto più promettente delle corse su strada messicane da quasi due decenni.

Del Toro, 20 anni, è l’ultimo di una lunga serie di corridori messicani ad entrare nei principali campionati europei, e alcuni dicono che potrebbe essere il più grande. Raul Alcala rimane il miglior pilota del Messico e Julio Pérez Cuapio è l’ultimo pilota a competere in Europa.

Nonostante l’hype crescente, del Toro non si lascia montare la testa da nulla.

“Il mio obiettivo in questa stagione è imparare e acquisire esperienza”, ha detto Del Toro a Vero durante il ritiro della squadra il mese scorso. “È stato un sogno essere con questa squadra, correre al fianco di piloti come Pogačar e Yates e fare del mio meglio”.

Del Toro è nato nel 2003 da Ensenada, nel nord della Bassa California, un ex villaggio di pescatori noto ai turisti californiani per la Cantina Husong, i dentisti economici e il surf lungo la costa.

Con la scena delle corse nelle arene del Messico, un tempo fiorente, ora sull’orlo del collasso, del Toro deve trovare la sua strada verso l’Europa.

“Non è un sacrificio, è una gioia”, ha detto a Willow e ad un piccolo gruppo di giornalisti. “Sono sempre stato un ragazzo serio. Ho sempre vissuto per il ciclismo. Adesso che sono qui voglio sfruttare questa opportunità”.

Le improbabili speranze di Del Toro di raggiungere il gradino più alto dell’Avenir sono state quasi vanificate nel 2022 quando si è rotto il femore in un incidente di allenamento in Italia. Ha perso il contatto sulla ghiaia dietro l’angolo, ha sbattuto forte la gamba e non sapeva se si sarebbe mai ripreso.

“Di solito, quando un corridore si rompe il femore, è la fine”, ha detto. “Sono riuscito a riprendermi e tornare a correre. Ora eccomi qui.”

Del Toro era già un esperto mountain biker e scalatore naturale quando decise di diventare un ciclista su strada. Dopo aver sospeso gli studi, è entrato a far parte dell’AR Monex, un team di sviluppo con sede a San Marino, in Italia, gestito dall’ex giocatore professionista Piotr Ugrumov.

Ha giocato lì per quattro stagioni e ha gareggiato a livello internazionale con la nazionale messicana. Sebbene non abbia mai gareggiato in un programma internazionale UCI al di fuori della Svizzera, le squadre stanno già osservando i suoi progressi.

“La mia prima gara nell’Europa U23 è stata frustrante perché sono caduto spesso e quando stavo andando bene era come se qualcuno avesse spento l’interruttore negli ultimi 20-30 minuti e tutto fosse andato storto”, spiega. “È molto frustrante perché so di essere capace ma i risultati non sono ancora arrivati.”

Le cose hanno iniziato a funzionare l’anno scorso quando è arrivato terzo al Giro Ciclistico della Valle d’Aosta, un’altra salita in alta quota sulle Alpi.

In effetti, gli Emirati Arabi Uniti osservavano Del Toro molto prima che vincesse il Tour de France, battendo lo scalatore americano Matthew Riccitello con una straordinaria dimostrazione di slancio.

“Lo seguiamo da quando era un mountain biker”, ha detto a Velo il direttore generale di Emirates, Mauro Gianetti. “Matxín [Joxean Fernández] è un eccellente scout e abbiamo sentito parlare di lui attraverso i suoi contatti. Lo aiutiamo, come facciamo con molti giovani corridori, con materiale e supporto.”

Gli osservatori più attenti noteranno anche che Del Toro ha vinto l’Avenir con una Colnago prodotta dal Team Emirates.

Quindi, quando il suo telefono è esploso di chiamate da quasi tutte le principali squadre del WorldTour dopo la vittoria, Del Toro aveva praticamente preso la sua decisione.

“Molte squadre sono interessate a me”, ha detto timidamente Del Toro. “Sono molto fortunato.”

Gianetti ha infatti rivelato che Matsin ha dato discretamente consigli tattici a del Toro durante la corsa Futures per attaccare e rovesciare Riccitello, che era in pole position per diventare solo il secondo uomo a vincere il prestigioso evento del segmento di gara americano.

Del Toro è diventato il primo messicano a vincere il “mini” Tour de France per il pubblico U25 quando ha superato il Passo Iselan nell’ultima tappa di montagna e si è guadagnato un cartellino giallo.

“Ho un’idea di come gioca Riccitello e quali sono i suoi punti di forza. Ho cercato di restare il più calmo possibile e di salvarmi nei momenti decisivi”, ha detto Del Toro a Velo. “Ero così motivato nel vedere come sarebbe andata a finire. E alla fine ho vinto. È stato catartico perché è andata meglio di quanto avrei potuto immaginare.”

Questa settimana segnerà il primo passo verso quella che molti si aspettano sarà una costante traiettoria ascendente.

Il suo programma è ancora in fase di elaborazione e, dopo tre anni con la squadra, Del Toro spera di assorbire tutto.

“Sono un pilota esperto”, ha detto. “Tra dieci anni voglio vincere le partite più importanti”.

Non c’è voluto molto prima che Pogačar iniziasse a vincere dopo aver fatto il suo debutto al Town Under. Probabilmente nemmeno per Del Toro.

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Promessa iniziale non mantenuta, Mikel Landa emerge come il giocatore di punta dell’Evenepoel

Mikel Landa ha avuto una carriera altalenante. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Deceuninck Quick Step sul nostro sito.

Dopo essere arrivato terzo al Giro d’Italia 2015 e aver vinto una doppia tappa all’età di 25 anni, molti lo vedevano come un grande campione in attesa dietro le quinte.

Alejandro Valverde sta invecchiando. Alberto Contador andrà presto in pensione. Può diventare il prossimo vincitore del Grand Tour spagnolo?

Il supporto per Chris Froome ha continuato a crescere durante le sue due stagioni con il Team Sky. Ha aiutato l’inglese a vincere il Tour de France 2017 e si è classificato quarto a Parigi, solo un secondo dietro Romain Bardet, terzo classificato.

Ha poi ottenuto una vittoria dominante al Tour di Burgos, dove ha sovraperformato il resto del gruppo.

Quelle prestazioni, combinate con uno stile di arrampicata generalmente senza sforzo – inclusi lunghi tratti su pendii ripidi come quello di Marco Pantani – hanno contribuito a rafforzare l’impressione di lui come un campione alternativo.

Cosa può realizzare quando ne ha la possibilità?

Quella domanda sembrava avere risposta quando ha firmato un contratto biennale con il Movistar Team per il 2018 e il 2019.

Capitano delle migliori squadre spagnole; il mondo è la sua ostrica.

Tuttavia il grande salto non è avvenuto. Le cose non sono andate bene nel suo primo anno con la squadra, con un settimo posto al Tour de France 2018 visto come una delusione. Nel 2019 è andata meglio, ma non ancora eccezionale; il quarto posto al Giro e il sesto al Tour de France non erano le ragioni del suo alto stipendio.

Spera che trasferirsi in Bahrein sia migliore. Tuttavia, nonostante alcuni progressi durante i suoi quattro anni lì, un quarto posto al Tour de France 2020, un terzo posto al Giro d’Italia 2022 e un quinto posto assoluto alla Vuelta dello scorso anno, era molto vicino ad una vittoria davvero grande.

“Tutti abbiamo i nostri momenti negativi, ma guardando indietro ne è valsa la pena”, ha detto a Marca riferendosi alla sua carriera fino ad ora. “Tornerei a fare il ciclista. Ho la fortuna di non dover rinunciare molto.”

“Continuo a vivere dove sono nato. Ho una famiglia molto normale che non mi mette mai sotto pressione”.

I rapporti con il Bahrein sono diventati tesi e da allora se n’è andato. “L’amore se n’è andato”, ha detto. “È giunto il momento per noi di prendere strade separate. Sono felice di essere lì e felice di poter uscire.”

Qual è il prossimo?

Ora 34enne, Landa si ritrova a seguire il percorso di molti futuri grandi. Innumerevoli ciclisti nel corso della storia del ciclismo hanno portato il peso delle aspettative. Alcune brillanti prestazioni iniziali hanno suggerito un certo potenziale, attirando l’attenzione dei media e raccogliendo offerte ingenti da squadre speranzose.

Pensa a Jean-Francois Bernard, che negli anni ’80 fu acclamato come il prossimo Bernard Hinault.

Pensa ad Abraham Olano, che negli anni ’90 fu acclamato come il prossimo Miguel Indurain.

Pensa a Guillaume Van Keirsbulck, che è stato acclamato come il nuovo Tom Boonen negli anni 2010.

Le loro carriere hanno avuto un certo successo – Orano, ad esempio, ha vinto il Campionato del mondo su strada nel 1995 e la Vuelta tre anni dopo – ma non sono mai state all’altezza delle previsioni iniziali. Non è il prossimo Andurano.

Dopo alcuni anni di tentativi, ciascuno dei tre corridori è diventato l’assistente di qualcun altro. Lo stesso vale per Landa, che potrebbe ancora avere delle opportunità di tanto in tanto, ma ora è concentrato sull’aiutare Remko Evernepour al Soudal Quick-Step.

Il giovane belga, che qualche anno fa aveva messo in guardia i media belgi dal paragonarlo a Merckx, ha già vinto un titolo alla Vuelta a España, due titoli mondiali e una serie di altri eventi importanti.

Ora ha gli occhi puntati sul Tour de France e quest’estate gareggerà per la prima volta nella gara.

Landa combatterà al suo fianco, mettendo a disposizione la sua forza e la sua esperienza per aiutare il giovane pilota.

Per questo ha firmato un contratto biennale con la Soudal-Quick-Step, una squadra che fino ad ora era stata una combinazione molto strana.

“Questa è una squadra completamente diversa da quelle per cui ho giocato prima”, ammette. “Stavo cercando qualcosa di diverso, qualcosa che mi ispirasse a continuare tutti questi anni.”

“Ho trovato una squadra molto aperta e mi hanno accolto molto bene. Ha una cultura diversa. Ora speriamo che con il potenziale di Remco possano competere di più per i grandi nomi. Voglio contribuire e continuare a divertirmi.”

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Il dominio di Mathieu van der Poel renderà lo sci di fondo un snoozefest?

Mathieu van der Poel, chi potrà fermarlo in questa stagione di cross country? Se sei interessato puoi acquistare la maglia Alpecin Deceuninck sul nostro sito.

Finora nessuno.

Sembra che le cose non cambieranno finché non si schiererà a correre, saltare da un coniglio all’altro e salire le scale a Tabor per il sesto campionato mondiale Elite CX il mese prossimo.

Con otto vittorie finora quest’inverno, l’asso olandese sta sicuramente vivendo una delle sue migliori stagioni CX.

Ha sorpreso gli esperti sulla linea di partenza e ha lasciato il suo acerrimo rivale Wout van Aert un quarto di giro dietro in più di un’occasione.

Quindi il 28enne si ritirerà dallo sport?

O guardare Vanderpool è come guardare una poesia molto confusa in azione?

Andrew Hood e Jim Cotton di Velo hanno un punto di vista diverso:

Non accontentarti di guardare uno dei migliori “viaggiatori del tempo” degli ultimi decenni: abbraccialo.

Mathieu van der Poel è un mago del fango, un signore della sabbia e un razzo su tutte le altre superfici. È un talento unico nel suo genere che sta diventando popolare in questo momento.

Le prestazioni di Van der Poel quest’inverno sono state altrettanto impressionanti di quando ha ribaltato l’Amstel Gold Race nel 2019, ha demolito la Strade Bianche con un attacco da megawatt nel 2021, o ha vinto il Road World con una scarpa rotta l’estate scorsa. Come un campione.

I fan di questo sport dovrebbero godersi la forza, l’equilibrio e l’atletismo a tutto tondo dell’olandese, e le cose stanno andando bene. Mentre alcune delle sue buffonate in gara possono sollevare le sopracciglia, la sua maestria nelle “bici da cross” è decisamente terrificante.

Naturalmente, la forza senza pari di MVDP sta trasformando questa stagione di cross country in una corsa per il secondo posto, ma non è colpa sua.

Il 28enne ama gli inverni sporchi – se non qualche ventilatore sporco – e vuole fare il fieno mentre c’è il sole. È all’apice della sua carriera atletica e vuole vincere tutto se tutto va per il verso giusto.

Mentre van Aert e Pidcock hanno soppresso le loro ambizioni di CX per essere al sicuro e hanno adattato la loro forma per supportare potenzialmente più ambizioni di sponsor allo Spring Classic, MVDP era all’apice dei suoi poteri, ma sta dando il massimo per “YOLO”.

“Transworld, monumenti acciottolati, Tour de France, Olimpiadi, mondo della strada? Vanderpool li avrà tutti, grazie mille.”

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Riuscirà il Gruppo 1X della SRAM a dare a Primož Roglič e Bora-Hansgrohe una marcia vincente?

Bora-Hansgrohe sembra altrettanto entusiasta dell’ingresso di SRAM nel suo circuito di servizio così come lo è dell’ingresso di Primož Roglič nel suo roster del Grand Tour. Se sei interessato puoi acquistare le maglia Bora-Hansgrone dal nostro sito.

Il team di Roglič, Jai Hindley e Aleksandr Vlasov ha confermato questa settimana che passerà dal gruppo Shimano al gruppo SRAM nel 2024, elogiando l’enorme flessibilità offerta dal gruppo RED eTap AXS numero uno del marchio statunitense.

“Sono davvero entusiasta di guidare la SRAM l’anno prossimo”, ha detto Hindley martedì. “Ho potuto testare questo kit e ne sono molto soddisfatto. Soprattutto la possibilità di utilizzare una configurazione a corona singola in determinate gare o tappe potrebbe essere molto vantaggiosa secondo me.”

Roglič e SRAM sono due esportazioni dirette del colosso Visma-Lease a Bike e stanno entrando nell’ambizioso nuovo team Bora per il 2024.

Anche l’allenatore di lunga data di Roglic, Marc Lamberts, ha seguito il suo atleta attraverso le due squadre, con la Bora-Hansgrohe che spera di portare lo sloveno sul podio della torre del Tour de France 2024.

Non è noto se Roglic passerà alla SRAM come parte del suo accordo con il team tedesco, ma lo sloveno sarà senza dubbio soddisfatto dell’accordo quanto il marchio dei componenti.

“SRAM e il nostro partner OE Specialized sono entusiasti di correre al fianco di Bora-Hansgrohe Racing, uno dei team più forti del WorldTour”, ha affermato Ken Lousberg, CEO di SRAM.

“Non vediamo l’ora di lavorare con Jai Hindley e Aleksandr Vlasov e di continuare il nostro lavoro in SRAM con Primož Roglič, uno dei migliori corridori di questa generazione”.

Roglič e Jumbo-Visma / Visma-Lease a Bike hanno prosperato lo scorso anno grazie alla flessibilità dei gruppi SRAM, con il team olandese che ha sfruttato ogni margine a sua disposizione.

I migliori giocatori della squadra, tra cui Roglič, Jonas Vingegaard e Wout Van Aert, sono stati visti come corridori in vari momenti durante la stagione 1X 2023 di SRAM.

La configurazione a corona singola riduce il peso e fornisce ulteriore trasmissione ed efficienza aerodinamica.

Roglič ha attirato particolarmente l’attenzione l’anno scorso per i suoi esperimenti con SRAM, quando ha abbinato una singola corona da 44 denti con una cassetta delle dimensioni di un piatto piano del gruppo XPLR incentrato sul gravel di SRAM per la Queen’s Race del Giro d’Italia”.

La soluzione del cambio ha permesso a Roglic di mantenere il suo caratteristico ritmo ultra-alto sulle piste delle Dolomiti italiane.

Bora-Hansgrohe e Visma-Lease, fornitore di componenti per bici, Shimano è stato sostituito da SRAM, che non offre una configurazione 1X ufficiale, costringendo i meccanici del team a mettere insieme una raccolta di parti in una soluzione ad anello singolo.

“Da un punto di vista tecnico, negli ultimi anni abbiamo assistito a enormi sviluppi nella SRAM”, afferma Gerd Kodanik, responsabile delle prestazioni tecniche presso Bora-Hansgrohe.

“Una cosa che voglio davvero sottolineare è l’ampia gamma di opzioni di cambio. Abbiamo opzioni di configurazione personalizzate e molto specifiche per ogni pilota e ogni gara. ”

“Abbiamo testato SRAM in molte condizioni e ambienti diversi, dal ciottoli alla pioggia e al sole. Non vediamo davvero l’ora di lavorare insieme.”

Bora Hansgrohe vede il cielo come limite per il suo team 2024 appena formato.

Roglic e SRAM sono solo i cambiamenti più importanti per una squadra che ha fatto colpo in questa offseason, sperando di legare Visma-Lease a Bike ed Emirates nei prossimi anni.

Potrebbero SRAM, Roglič e il servizio piccolo di 1X dare a Bora-Hansgrohe un po’ della marcia vincente di Visma?

Guarda il Tour de France e il kit montato sulle bici Bora Specialized, per avere indizi.

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