Il re dello sprint del Tour de France Jasper Philipson (Alpecin-Deceuninck) ha ottenuto un altro grande risultato sabato, vincendo la Milano-Sanremo nello sprint di gruppo selezionato. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Alpecin Deceuninck sul nostro sito.
Il giudizio del belga è stato impeccabile mentre si allontanava dal volante di Michael Matthews (Jayco AlUla Racing Team) e tagliava il traguardo. Matthews è arrivato secondo e Tadej Pogača (UAE Emirates) è arrivato terzo.
Pogačar ha lanciato un forte attacco in cima al Poggio ma è stato raggiunto in discesa dal vincitore della gara dell’anno scorso Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck). Il campione del mondo si è rifiutato di lavorare sulle discese, un’esitazione che ha visto Tom Pidcock (Ineos Grenadiers) e altri attraversare i ponti.
L’ex campione Mattei Mohoric (Bahrain Victory) ha attaccato in fondo alla discesa ma è stato tirato indietro da Van der Poel. Pidcock ha spinto forte negli ultimi chilometri, ma poi ha perso le forze e lo sprint di squadra che ne è seguito ha deciso il traguardo più lungo dello sport e ha consegnato la vittoria a un euforico Phillipson.
“È incredibile. Non potevo realizzare [quello che avevo fatto]”, ha detto. “I monumenti sono qualcosa che sogni davvero. Milano Sanremo è probabilmente uno dei pochi monumenti che potrei vincere.”
“Sono davvero orgoglioso e la prestazione di Mathieu in finale è stata incredibile. Sono molto orgoglioso e felice che noi come squadra siamo riusciti a finire con successo.”
Pogačar ha detto di aver fatto del suo meglio e di aver dovuto accettare il risultato.
“Avevamo un piano e lo abbiamo rispettato, ma con Cipressa e dopo abbiamo mancato qualcosa, forse il 10%”, ha detto.
“Alla fine la squadra ha aspettato troppo sul Poggio, quindi non è stato troppo difficile. Ho provato due attacchi e le mie gambe erano incredibili, ma non abbastanza per essere un alpinista quest’anno.”
“Penso di aver fatto tutto il possibile per finire terzo. Non avrei potuto fare di meglio date le circostanze. Era così vicino.”
Per quanto riguarda Matthews, era chiaramente più frustrato dal risultato rispetto a Pogačar. Dopo essere arrivato terzo due volte in precedenza, si è reso conto che una grande opportunità di vincere era nuovamente sfuggita.
“È difficile”, ha detto l’australiano. “Ovviamente sono felice di essere sul podio, ma essere così vicino è agrodolce. Penso che sarò contento della mia prestazione domani mattina, ma dopo così tanti podi, è difficile essere così vicini a un monumento Ora.”
Tuttavia non riusciva a trovare alcun difetto in se stesso.
“Ad essere sincero, penso che tutto quello che faccio sia perfetto. Non cambierei nulla.”
La Milano-Sanremo, come sempre, è fatta di azioni lunghe, che come sempre fanno guadagnare tempo, ma finiscono per essere il popcorn prima del finale.
La competizione a 11 di quest’anno è composta principalmente da squadre minori appassionate di copertura televisiva, tra cui Davide Bais, Andrea Pietrobon e Mirco Maestri di Polti-Kometa, così come Valerio Conti, Davide Baldaccini, Kyrylo Tsarenko di Corratec-Vini Fantini e VF Group – Duo Bardiani CSF-Faizanè Alessandro Tonelli e Samuele Zoccarato (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè).
Si prevede il trasferimento anche di Romain Combaud (DSM-Firmenich PostNL), Sergio Samitier (Movistar) e Lorenzo Germani (Groupama-FDJ).
Hanno lavorato insieme per finire a poco più di 53 km dalla salita di Capo Melo con 2:08 rimanenti.
Il team Emirates Racing di Pogačar sperava di prendere il ritmo in salita e lo ha fatto nelle gare successive a Capo Cervo e Capo Berta. Lo slancio ha lasciato la maggior parte dei ciclisti bloccati e molti sono stati eliminati, tra cui il campione del passato Alexander Christophe (Uno-X Mobility) e il campione europeo Christophe Laporte (Visma-Lease a Bike).
La squadra ha continuato a ridimensionarsi a Cipressa, riducendo il numero di corridori su queste piste a circa 40 persone.
Avvicinandosi alla cima, Pogačar ha incaricato Tim Wellens di dare il massimo, ma la pendenza era più piatta e il ritmo complessivo della salita era di nove minuti e mezzo, più lento di quanto la direzione dell’Emirates Team Emirates aveva previsto in anticipo, il che significa che rimangono dozzine di corridori. in contesa.
“Pensavo che probabilmente non erano così forti come pensavamo che sarebbero entrati in partita”, ha detto in seguito Matthews degli Emirati. “Ma mi andava meglio e alla fine ho potuto finire la salita con gambe migliori.”
Mancavano ancora pochi secondi alla vetta, ma due dei tre leader sono caduti su una grande curva a 19 km dalla fine.
Lidl-Trek e Groupama-FDJ sono poi entrate al Poggio, tradizionalmente il grande campo di battaglia della competizione. Wellens ha accelerato il ritmo a 8,1 chilometri dalla fine e un chilometro e mezzo dopo anche Pogačar ha iniziato ad accelerare.
La sua mossa è stata coperta da Van der Poel e altri, e anche se un altro sprint prima della vetta lo ha tirato fuori dai guai, Van der Poel era nelle vicinanze e ha colmato pochi metri nella discesa.
Anche se c’è un divario tra loro e gli altri, i campioni del mondo non si impegneranno a lasciare che Pogačar faccia tutto il lavoro. Gli sloveni continuarono a lottare, ma Pidcock e pochi altri furono abbastanza forti da attraversare il fiume prima del fondo.
Mohoric ha poi giocato lì la sua carta, lanciandosi e vincendo secondi. Tuttavia, Van der Poel ha sventato il tentativo e quando il pilota della Bora-Hansgrohe Matteo Sobrero è andato successivamente in testacoda, è stato catturato e superato da Pidcock.
Il britannico sembrava in buona forma ma ha perso la forza prima dello sprint e Phillipson è scattato per vincere la gara.
“Sono un po’ preoccupato che Mads (Pederson) sia ancora molto forte”, ha detto il belga descrivendo la galoppata finale lungo la Via Romana.
“Non mi aspettavo che Michael Matthews fosse così bravo. Non ho dovuto sprintare tutto il giorno, ma dopo 300 chilometri mi sentivo strano e diverso.”
“Sono contento di avere ancora quei cinque centimetri per batterlo”.
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