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Prossimi sponsor Lotto-Soudal ancora reali, ma aspettative più alte per le squadre retrocesse

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A febbraio, Dstny si è impegnato a sostenere la squadra con Lotto nel 2023 e nel 2024 e da allora ha visto il Belgio rossonero scivolare verso lo status di ProTeam.

L’amministratore delegato di Dstny Daan de Wever ha detto a Het Laatste Nieuws che ha dovuto nascondere i suoi sentimenti negativi dopo aver visto il suo nuovo progetto di marketing entrare in profondità nella “zona retrocessione” del WorldTour in questa stagione.

“Se avessi saputo a gennaio quello che sapevo a metà maggio, probabilmente non avrei firmato l’accordo di sponsorizzazione”, ha detto il boss di Dstny.

“Da allora, abbiamo avuto più conversazioni con il consiglio di amministrazione, la dirigenza, i piloti e tutti coloro che sono coinvolti nella squadra di ciclismo. Ci dà fiducia nel futuro. È diventato chiaro che dovevamo ricominciare a costruire la squadra”.

Lotto-Soudal vede le ultime settimane del calendario 2022 in basso nella classifica UCI ed è destinata a giocare in seconda fascia per tre anni.

La squadra è attualmente a 1.100 punti da un posto nel WorldTour e ha combattuto per orgoglio nelle gare di fine stagione in Malesia e Giappone.

Nonostante l’imminente declino, De Weaver rimane impegnato nel suo nuovo progetto, sperando invece di ricostruirlo nel 2023.

“Ho una clausola che in caso di caduta della squadra, posso ritirare la sponsorizzazione. Sarebbe la soluzione più semplice”, ha detto.

Delle 25 vittorie di Lotto-Soudal nel 2022, nove proverranno dal Belgio e cinque dalla Francia. La squadra è salita sul podio a livello di World Tour solo due volte.

“La vittoria belga è buona, ma come azienda internazionale non mi aiuta”, ha detto De Weaver.

Molti dei migliori piloti della Lotto-Soudal, tra cui De Lie e Caleb Ewan, hanno detto che rimarranno con la squadra nel nuovo anno indipendentemente dal loro status nel WorldTour.

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Joss Lowden vince il titolo britannico a cronometro

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Terminando la pista di 22,1 km più velocemente degli altri piloti, Lowden ha battuto la seconda classificata Leah Dixon (Bianchi Hunt Morvelo) di 23 secondi, aiutandola a conquistare l’ambita maglia bianca del cerchio blu e rosso.

La 34enne è stata anche l’unico pilota a superare la barriera dei 29 minuti, dimostrando la sua impressionante abilità sul circuito scozzese. Non vince dalla quarta tappa del Tour de Feminin 2021, dove ha vinto anche nelle classifiche GC e montagna.

Elizabeth Holden (Le Col-Wahoo) ha tagliato il traguardo con il terzo miglior tempo per finire la pista 29-13. Emily Meakin (Awol-O’Shea) ha mancato il podio per soli 0,6 secondi e alla fine ha dovuto finire quarta.

La performance di Lowden significa che è una prima del suo secondo posto nel 2021. In quell’occasione, Anna Henderson (Jumbo-Visma) l’ha battuta per poco più di un minuto, ma questa volta Henderson non è riuscita a finire prima, tre. Dixon sta anche andando un po’ meglio nel 2022 rispetto allo scorso anno, quando è arrivata terza.

Anche la campionessa a cronometro U23 dell’anno scorso Anna Shackley (SD Worx) ha gareggiato nella divisione femminile d’élite per la prima volta nella sua carriera, ma non è riuscita a sfidare Louden per la massima cronometro. Shackley ha appena perso la sua occasione sul podio, tornando a casa quattro secondi dietro Holden, mentre Henderson è arrivato sesto 29-31.

Tuttavia, a metà tappa, in testa al TT c’era Sarah Storey (Storey Racing) con il tempo di 29-45. La Paralympian di maggior successo della Gran Bretagna ha gareggiato l’ultima volta ai British National Road Championships nel 2019, finendo nono nella cronometro.
La performance di Storey l’ha aiutata a raggiungere l’ottavo posto.

A quel punto, però, i piloti più forti dovevano ancora finire il loro TT e Lowden si è dimostrato in quell’occasione il più forte di tutti i piloti britannici.

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