Primož Roglič e Jumbo-Visa rinnovano il contratto fino al 2025 con nuove divise

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Il team Jumbo-Visma ha annunciato che Primož Roglič ha esteso il suo contratto fino al 2025 e ha mostrato le nuove maglie per la prossima stagione 2022.

Il contratto di Roglic era originariamente previsto in scadenza nel 2023, ma mentre continuava la sua carriera con la squadra olandese, lo sloveno ha esteso il contratto per altri due anni.

Ciò estenderà il tempo di Roglic in Jumbo-Visma a 10 anni dopo essere entrato a far parte della squadra della squadra continentale slovena Adria Mobil nel 2015.

Con questo annuncio di rinvio, Jumbo-Visma ha annunciato il suo nuovo look per la stagione 2022.

Rispetto all’aspetto nel 2021, la nuova maglia non è cambiata molto, tranne che per alcuni nuovi sponsor e il logo Cervélo sul davanti della maglia. Per non parlare delle linee bianche che separano il nero dal giallo.

Anche la squadra femminile guidata dalla talentuosa Marianne Voss si è rinnovata nel look, aggiungendo nuovi colori al giallo, nero, bianco e rosso della nuova stagione con il logo verde dell’azienda casearia olandese Campina.

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I conducenti sloveni affermano che Jumbo-Visma deve “considerare attentamente” il loro piano di viaggio

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Primorz Roglich ha insistito sul fatto che il Tour de France non è la sua “ossessione”, preferirebbe essere ricordato come un “combattente”.

Nel 2021, il pilota Jumbo-Visma ha incontrato un altro tour deludente perché è stato costretto al ritiro dopo un incidente. Tuttavia, ha vinto 13 gare in questa stagione, tra cui il Tour de France in Spagna e la cronometro individuale delle Olimpiadi di Tokyo.

In un’intervista al quotidiano fiammingo Het Laatste Nieuws, il tre volte campione del torneo ha affermato che sebbene “voglia” vincere il tour, “non ha bisogno di essere ricordato come il pilota che ha vinto o non ha vinto il tour”.

Il pilota sloveno si è visto sfuggire tra le dita la vittoria del tour nella penultima tappa del 2020, indimenticabile quando è stato schiacciato dal connazionale Tadej Pogačar nell’ultima cronometro. È anche arrivato quarto nel 2018 e ha vinto tre fasi del torneo, ma si è ritirato dalla competizione di quest’anno dopo essere stato ferito in un incidente.

Roglich ha spiegato che vuole essere considerato più che il semplice campione del tour. Ha detto: “Preferirei che la gente pensasse che sono qualcuno che lotta per questo ogni volta, qualcuno che fa quello che posso in ogni partita. Questo è quello che voglio essere. Un combattente. Il tour non lo è davvero. Un’ossessione. Quindi non è frustrante che non abbia ancora funzionato”.

Dopo essere stato abbandonato nel tour di quest’anno, il suo compagno di squadra Walter Van Alter ha continuato a vincere tre tappe, composte da una rara tappa di montagna, cronometro e trio sprint. Anche il suo compagno di squadra Jonas Vingegaard (Jonas Vingegaard) si è classificato secondo nella classifica generale.

Van Alter ha chiarito la sua ambizione di puntare alla maglia verde il prossimo anno e ha detto che spera che la squadra possa supportarlo.

Se il belga sceglie il verde e Roglic sceglie il giallo, allora Jumbo-Visma potrebbe essere una squadra difficile da bilanciare, e gli sloveni lo sanno.

Quando gli è stata posta questa domanda, ha detto: “Una buona domanda. In teoria, tutto è possibile. Possiamo ottenere il verde e il giallo – e la maglia a pois di Sepkus – ma la squadra deve assicurarsi che siamo Qual è l’obiettivo principale della società , e poi dobbiamo avere un piano adatto a entrambi”.

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Vuelta a España 2022 route rumor: la nuova superclimb asturiana e il ritorno di Angliru

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Dopo aver fatto tappa a Santiago de Compostela nel 2021, questa prossima stagione tornerà nella capitale spagnola Madrid, tornando nella tappa finale del Tour de France per utilizzare lo stile della capitale al posto di Milano e Girona per il Tour de France. Città italiane fuori Roma.

La 77esima competizione prenderà il via nella città olandese di Utrecht. La competizione doveva iniziare lì nel 2020, ma è stata annullata a causa della pandemia. La competizione si terrà in Spagna solo per 18 tappe. L’edizione 2021 rimarrà in Spagna per ragioni simili.

Sono state confermate le prime tre tappe che circondano l’Olanda, che compaiono raramente nelle cronometro a squadre intorno alla città, e poi la tappa dal ritorno di’s-Hertogenbosch a Utrecht, possibilmente all’inizio e alla fine di Breda La precedente tappa sprint.

Dopodiché, il giorno di riposo consentirà al gioco di spostarsi in Spagna e iniziare il gioco sulle colline dei Paesi Baschi. Dopodiché, si dice che la corsa andrà a Pico Jaina in Cantabria per salire (13 chilometri, 6,4% di media) fino alla vetta.

Le Asturie dovrebbero essere un test importante per i contendenti alla classifica generale, in cui potrebbero esserci due nuovissime salite mostruose che appariranno nel menu del ciclista, così come la famosissima bestia in Alto de L’Angliru.

Un’altra voce riportata da CyclingNews è che un forte vertice è stato completato in Portogallo prima di dirigersi a sud verso il Mediterraneo e Peñas Blanco.

Un omaggio ad Alejandro Valverde e una cronometro personale, come ha detto il direttore del torneo Javier Guillén, “ad un certo punto” la partita si giocherà prima della fine di Madrid Finita perfettamente.

L’intero percorso sarà annunciato giovedì 16 dicembre 2021.

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Jumbo-Visma conferma l’acquisizione di Benoot con contratto biennale

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Il team DSM ha annunciato ore dopo di aver liberato il belga Tisje Bent dal suo contratto un anno prima, e il team Jumbo-VISMA ha confermato le voci secondo cui il 27enne aveva firmato la squadra con un contratto di due anni.

Benoot è il campione di Strade Bianche nel 2018. Si unirà al suo connazionale Wout van Aert nelle classiche e potrebbe supportare il leader della classifica generale Primož Roglič nei Grandi Giri. Benoot ha vinto il secondo posto alla Parigi-Nizza nel 2020 e il quarto posto alla Tirreno-Adriatico nel 2018. Benoot è il leader riconosciuto nella tappa più breve.

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Tom Dumoulin corre veloce nella sua città natale, Maastricht

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Tom Dumoulin si unisce a una lista crescente di ciclisti professionisti che si sono comportati bene in offseason e sono arrivati ​​secondi nella Groene Loper 10k Run a Maastricht.

Dumoulin (Jumbo-Visma) è attualmente ferito in un incidente stradale: è stato investito da un’auto mentre riprendeva il suo percorso nel settembre di quest’anno. In questo incidente, ha rotto il suo osso scafoide, un osso nel suo polso.

Da allora il ciclista olandese ha pedalato con i membri della squadra ciclistica amatoriale del Tour de Tietema e ha visitato un negozio di biciclette locale mentre si concentrava sul recupero.

A Maastricht (Maastricht) 10k run, si è infortunato al polso, guardando la sua eccezionale prestazione, ovviamente ha corso.

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BikeExchange è interessato a Tom Dumoulin nel 2023, “Se vuole continuare le sue ambizioni GC”

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Il pilota olandese firmerà un contratto con il suo attuale team Jumbo-Visma alla fine del 2022, quindi per il Team BikeExchange questa sarà una mossa che si concentra sul futuro, non su una possibilità a breve termine. Il mese scorso, L’Equipe ha riferito che Dumoulin potrebbe rescindere il suo contratto con Jumbo-Visma, ma ha rapidamente negato questa affermazione.

Tuttavia, poiché il contratto del giocatore 30enne scade tra un anno, Copeland ha rivelato che la squadra prenderà sicuramente in considerazione l’idea di portarlo nella squadra australiana.

“Tom Dumoulin è un pilota che sarà sul mercato alla fine del prossimo anno. Se si comporta come alle Olimpiadi, è il pilota che la maggior parte delle squadre vorrebbe avere”, ha detto Brent Copland a Cyclingnews.

“Se vuole continuare le sue ambizioni in classifica generale, è sicuramente un pilota, e ci sederemo e diremo: ‘Beh, è ​​qualcuno con cui possiamo portare e lavorare in futuro?’ Ha una lunga strada da percorrere. è una strada da percorrere, quindi queste discussioni sono andate avanti”.

Dumoulin ha un programma limitato per la stagione 2021, dopo aver annunciato a gennaio che lascerà lo sport a tempo indeterminato per comprendere meglio le sue motivazioni per il ciclismo. Tuttavia, quest’anno ha ancora mostrato la sua forza, conquistando il primo posto nella cronometro dei Campionati nazionali olandesi a giugno, la prima partita dopo il suo ritorno, e la medaglia d’argento nella cronometro delle Olimpiadi di Tokyo.

Copeland crede che il vincitore del Giro d’Italia 2017 debba ora dimostrare la sua capacità di esibirsi bene in un anno prima che la squadra prenda una decisione.

“Devi vedere come si comporterà il prossimo anno; se deve ancora investire in GC, o GC di tre settimane o solo una settimana di GC game”, ha detto Copland. “Questo è qualcosa che dobbiamo considerare, ma questa non è una decisione che abbiamo preso oggi. È uno dei tanti piloti della nostra lista e abbiamo prestato attenzione e pensato al futuro”.

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Il pilota Jumbo-Visma ha contribuito per quasi un minuto al detentore del record mondiale di un’ora Joss Lowden

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Anna Henderson ha vinto il British Time Trial Championship di quasi un minuto in più rispetto al detentore del record mondiale di un’ora Joss Lowden.

Henderson (Jumbo-Visma) era davanti a soli 15 secondi a metà, ma ha iniziato a giocare un ruolo nel secondo giro e ha davvero guadagnato un enorme vantaggio in pista. Lowden (Drops-Le Col) ha sconfitto Leah Dixon (Tibco-SVB) per soli due secondi ed è arrivato secondo.

Il pilota ha effettuato due giri per percorrere il percorso lungo 29,4 chilometri, con partenza e arrivo a Tilby Village, nel Lincolnshire.

Proprio come il gioco degli uomini, l’ultimo giro ha dimostrato chi era il più forte.Henderson ha cambiato il distacco di 15 secondi a 56 secondi alla fine della gara.

Dixon potrebbe essere soddisfatta della sua corsa, perché è la prima delle tre a segnare 44-02 in 45 minuti, perché l’ha presa dall’ex leader Becky Storey (CAMS-Basso) Ha camminato per un pezzo di 45-27.

Ovviamente, Dixon non ha vinto la partita perché era a quasi 30 secondi da Henderson al primo incrocio.

Henderson è stata molto stabile per tutta la stagione, permettendo a Jumbo-Visma di vincere per se stessa, ma ha anche supportato Marianne Vos come sua squadra commerciale e Lizzie Deignan (Trek-Segafredo) nel Campionato del Mondo.

Compreso oggi, tutte e quattro le vittorie nella sua carriera sono state ottenute quest’anno, e le altre tre vittorie sono state ottenute al Tour of Tyre-Kreiz Breizh Elites Dames, vincendo due fasi di vittorie e campionati.

Ha anche vinto una serie di primi 10 risultati, come il La Ring Vierta Challenge, il Barovaz Women’s Tour e il Ploy Grand Prix, per non parlare di Liège-Bastogne-Liège e Tour de Verde La top 30 del Landers Tour.

La cronometro femminile ha concluso la giornata di apertura dei Campionati nazionali britannici e nella cronometro si sono decisi i campioni elite e U23 femminili e maschili.

Il prossimo, sabato 16 ottobre è il National Tour Championship, che si terrà sotto i riflettori del centro di Lincoln prima della gara su strada del secondo giorno, compresi i passaggi multipli della famosa salita in ciottoli di Michael Gate.

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Walter Van Alter ha vinto quattro volte nella tappa del British Tour e ha vinto il campionato da Ethan Hayter

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Wout van Aert ha superato André Greipel negli ultimi metri per entrare nell’ottava tappa del British Tour e con essa ha vinto il campionato.

L’uomo Jumbo-Visma ha ottenuto ben quattro vittorie in otto tappe, e la sua vittoria ad Aberdeen gli ha permesso di guadagnare 10 secondi in più, sufficienti per cambiarlo completamente in vetta alla classifica generale del gioco, dietro a Ethan Haite quattro secondi prima della partita.

Van Aert è davanti a Greipel (paese start-up israeliano) e Mark Cavendish (Deceuninck-Quick-Step), Hayter non può aprire il suo sprint, l’uomo di Ineos Grenadiers accetta la sconfitta e si trova fuori dalla top 10. 11. Tuttavia, la medaglia d’argento olimpica Nella classifica generale ha infatti conquistato il secondo posto, ed ha conquistato la classifica a punti.

Prima dei prossimi Campionati del Mondo, è stata una settimana indimenticabile e dominatrice per Van Alter: il 26enne vincitore ha volato nella prima, sesta e ottava tappa e ha concluso la prima, la sesta e l’ottava tappa. rispecchia la sua versatilità.

Questa feroce competizione è stata una gara tra Van Alt, Haite e Julian Ala Philippe (Deceuninck-Quick-Step), quindi è appropriato che la classifica generale finale sia sul podio con un trio.

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Il giovane tifoso che ha “guidato” il tour britannico alla partenza prima della tappa finale si è presentato come pilota aggiuntivo per Jumbo-Visma

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L’ultimo giorno di gara, un giovane tifoso ha rifiutato la settima tappa del Giro d’Inghilterra ed è diventato il quinto pilota della Jumbo-Visma.

Sul palco diretto a Edimburgo sabato, Xander Graham ha guidato per circa 50 secondi prima dei sei fuggitivi.Quando la pausa è stata tirata dalla sua parte, il giovane ha ottenuto una bottiglia di vino da Pascal Eenkhoorn di Jumbo-Visma.

Questo è il momento catturato dalla diretta TV: mentre le immagini si diffondevano rapidamente sul campo e dopo la partita, molti tifosi hanno sottolineato che l’UCI ha cambiato il divieto di regalare bottiglie agli spettatori all’inizio della stagione.Lo spirito è contraddittorio.

Durante la notte, gli organizzatori del gioco sono riusciti a rintracciare l’identità del bambino, che è diventato ospite di Asperger Wines e ha incontrato diverse star di spicco all’inizio del palco di Stonehaven.

Dopo essersi scontrato con il pugno di Mark Cavendish, Graham ha ricevuto una maglia Jumbo-Visma firmata e poi ha incontrato Eenkhoorn, lo stesso olandese ha ricevuto molti elogi per la sua generosità.

Durante la presentazione della squadra, Graham è salito sul podio con i restanti quattro piloti Jumbo-Visma e sul palco con Eenkhoorn, Wout van Aert, George Bennett e Gijs Leemreize.

Questo è stato solo uno dei due atti di generosità della squadra scozzese e olandese: il campione Van Alter ha anche regalato al figlio più giovane di Cavendish, Casper, una maglia autografata e ha ricevuto un caloroso abbraccio.

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Van Alter si unirà alla maglia verde del Tour de France nel 2022 per le gare su strada e le prove a cronometro ai Mondiali

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L’obiettivo di Wout van Aert (Jumbo Visma) è la corsa su strada e la cronometro dei Campionati del mondo su strada UCI di settembre e il belga ha anche confermato che il suo obiettivo è quello di vincere la maglia verde al Tour de France nel 2022.

In una lunga intervista con Wielerflits, la star belga ha confermato che parteciperà al British Tour per costruire la propria forma e forma fisica prima della partita mondiale nel suo paese d’origine. Van Alter dovrebbe diventare il principale leader della squadra belga.

Nonostante ci siano ancora diversi obiettivi da puntare per questa stagione, il versatile pilota Jumbo Visma guarda anche al 2022. La sua squadra ha rafforzato la formazione classica intorno a lui, ma il 26enne spera anche di puntare alla maglia verde nel 2022. Giro di Francia. Negli ultimi due anni si è classificato quinto nella competizione, ma a causa delle responsabilità della squadra e della dipendenza della squadra dal lavoro di Primoz Roglic, non ha mai avuto l’opportunità di dedicarsi a questa carriera. Lo sloveno tornerà al torneo anche l’anno prossimo, ma a Van Alter verrà data maggiore libertà.

“Poi il passo successivo è la maglia verde. L’ho rimandata di due anni perché la squadra aveva un obiettivo più alto. Quest’anno, quando Primoz Roglick si è ritirato, ho avuto quel tipo di libertà, ma voglio salvarmi e lavorare difficile per le Olimpiadi. Col senno di poi, questa è stata una buona scelta. Ma in futuro, spero che il prossimo anno il verde diventi un obiettivo”, ha aggiunto.

“A Parigi serve ancora una squadra per vestire la maglia verde. Ma di questo è già stato discusso, sì. Se lavori duro per un traguardo del genere, porterà anche una buona atmosfera alla squadra. Sono un Riders posso fare punti senza essere disturbato dai compagni di squadra. Lo studieremo sicuramente il prossimo anno. Vedremo chi può aiutarmi a risolvere questo problema”.

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