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Charlotte Kool in una maglia ciclismo DSM ha vinto la tappa 3 del Simac Women’s Tour, con la capolista Lorena Wiebes che ha aiutato i suoi compagni di squadra alla vittoria e se stessa è arrivata seconda.（www.magliaciclismo.com）

La coppia ha iniziato lo sprint appena prima dell’ultima curva della tappa, lasciando il gruppo prima che Wiebes desse la vittoria al suo affidabile pilota di testa. Georgia Baker (BikeExchange-Jayco) ha completato il podio al terzo posto.

Non c’è stata una pausa di un giorno nella fase 3, con Sophie Wright (UAE Team ADQ), Justine Ghekiere (Plantur Pura), Eline van Rooijen (AG Insurance-NXTG) e Daniek Hengeveld (GT Krush Tunap) si sono trasferiti brevemente a metà della tappa L’unica svolta probabilmente ha fatto avanzare lo sprint previsto.

Come molte tappe del Simac Women’s Tour di quest’anno, il gruppo per la tappa 3 è iniziato e si è concluso nella stessa città, questa volta a Gennep, nell’Olanda sudorientale, e ha corso in pista. Il percorso di giovedì consiste in due giri del circuito di 63 km prima di terminare su un anello più piccolo di 16,3 km attorno al centro. Il giro lungo prevede una salita di 2,1 km, ma una percentuale di salita del 3,2% non è una grande sfida su una pista altrimenti pianeggiante.

In entrambe le fasi, i big hanno sfruttato la parte iniziale della fase 3 come un’opportunità per una corsa tranquilla, con poca azione o attacco per i primi 50 km. Il gruppo è rimasto compatto, rotolando alla periferia di Gneppe. Nella prima regina alpina della giornata, la leader della corsa e due volte campionessa di tappa Wiebes ha messo alla prova le gambe e ha segnato il massimo dei voti, consolidando ulteriormente il suo dominio in gara.

Poco dopo la salita, 55 km sono stati completati quando Sophie Wright (UAE Team ADQ), Justine Ghekiere (Plantur-Pura), Eline van Rooijen (AG Insurance-NXTG) e Daniek Hengeveld (GT Krush Tunap) sono fuggiti alla fine del primo giro . I quattro sono stati in grado di costruire un vantaggio di 40 secondi a circa 20 km, ma sono stati respinti una volta che il gruppo ha accelerato di nuovo. A 60 chilometri dalla fine, sono di nuovo insieme.

Negli ultimi 50 chilometri della tappa, sono iniziati diversi attacchi mentre le squadre hanno cercato di rendere le cose più difficili per le squadre DSM e Wiebes. Marissa Baks (GT Krush Tunap) è andata da sola, spingendo Alice Barnes (Canyon-SRAM), Alison Jackson (Liv Racing Xstra) e Ruby Roseman-Gannon (BikeExchange-Jayco) a seguirla. Sebbene nessun pilota sia stato in grado di spezzare l’elastico, l’iniezione aggressiva ha allungato il gruppo mentre il ritmo aumentava verso la pista di arrivo.

Nel secondo punto regina delle Alpi, Wilburs è scattata per segnare di nuovo, guadagnando abbastanza soldi per metterla in testa alla classifica, nonché alla classifica generale ea punti. Una breve salita ha permesso a Jackson di tentare un altro attacco, ma non è stata in grado di fare alcun progresso sul gruppo negli ultimi 25 km. La compagna di squadra di Jackson, Jeanne Korevaar, l’ha seguita, prendendo Ashleigh Moolman-Pasio (SD Worx), ma ancora una volta il gruppo non ha lasciato scappare nessuno.

Sebbene il Team DSM fosse il chiaro favorito per lo sprint, diverse squadre hanno condiviso la responsabilità nella finale, con BikeExchange-Jayco, Canyon-SRAM e Trek-Segafredo che hanno preso il comando negli ultimi 15 km. Un gruppo di corridori ha lanciato uno sprint a 12 km, cercando di distruggere la possibilità di sprint, ma ha faticato a ridurre il divario.

Percorrendo gli ultimi 3 chilometri, i treni in partenza del convoglio DSM erano ben organizzati, in attesa dello sprint. Nell’ultimo miglio, alla squadra sono rimaste solo la maglia gialla Wibbs e Charlotte Kool. Avvicinandosi all’ultima curva, Wiebes ha colpito la prima linea, portando Kool sulla linea di tiro libero.

La coppia ha portato nel rettilineo finale, con Kuhl che è decollato dal volante di Wibbs per una vittoria di tappa, che Wibbs ha tenuto facilmente per portare l’1-2 per la squadra. La fuga della fase 2 Georgia Baker (BikeExchange-Jayco) è arrivata terza davanti a Clara Copponi (FDJ-Suez-Futuroscope).

I Wiebes sono entrati nella fase 4, guidando la gara in classifica generale, punti e montagna dopo aver dominato la prima metà della settimana, anche se la tappa di domani potrebbe essere troppo impegnativa per i velocisti per mantenere il giallo. La restante maglia del miglior giovane pilota è detenuta da Lonneke Uneken (SD Worx).

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Il team DSM ha aggiunto molti giovani talenti alla sua rosa ingaggiando Eleonora Chaboko, Maeve Plov ed Egrantine Rael fino al 2024. Il Team DSM è una grande squadra di ciclismo e ti offriamo maglia ciclismo DSM a buon mercato. Non esitare a contattarci in qualsiasi momento per acquistare abbigliamento da ciclismo!（www.magliaciclismo.com）

L’australiano Plouffe, 23 anni, è il più anziano del trio e ha avuto una carriera impressionante finora con numerose vittorie nazionali in pista e alcuni solidi risultati su strada.

Nel frattempo, Ciabocco e Rayer, entrambi 18 anni, si uniranno alla squadra dalle giovanili. La coppia è recentemente arrivata prima e seconda nella European Junior Road Race, con Rayer che ha battuto Ciabocco allo sprint.

I tre nuovi arrivati ​​arrivano mentre alcuni dei piloti più esperti della squadra si preparano a lasciare la squadra alla fine della stagione. Né Floortje Mackaij né Leah Kirchmann correranno con la squadra nel 2023.

Rael è uno dei corridori junior più promettenti in circolazione, avendo accumulato un ottimo record nelle ultime due stagioni con vittorie consecutive su strada per giovani francesi e una vittoria a cronometro nazionale nel 2021. Quest’anno ha vinto una tappa e un titolo assoluto al Tour du Gévaudan Occitaine, oltre al titolo europeo di gare su strada, ed è arrivata seconda all’Alpes Gresivaudan Classic dietro a Evita Muzic.

“Siamo in contatto con Eglantine da un po’ di tempo e siamo rimasti colpiti dal suo atteggiamento dentro e fuori dalla moto; ha una personalità grande e amichevole”, ha detto l’allenatore Rudy Kemner. “Lei è una doppia vincitrice francese sia nella corsa su strada che nella cronometro, e quest’anno ha anche gareggiato nella corsa su strada europea.

“Le sue caratteristiche sono adatte alle salite più lunghe, ma nelle squadre giovanili è sempre stata esplosiva e ha mostrato una buona capacità di contare contro il tempo – quindi la manterremo il più sviluppata possibile nel prossimo futuro; un passo alla volta , lasciala crescere e trovare i suoi piedi”.

Plouffe ha usato il suo talento nel programma di atletica leggera australiana di grande successo, vincendo titoli nazionali a Madison, Team Pursuit e All-Around. Ex campionessa nazionale juniores nelle cronometro su strada, in questa stagione ha intensificato i suoi sforzi nelle gare su strada.

A gennaio, è stata una delle poche motocicliste a battere l’imperiosa Ruby Roseman-Gannon al Santos Bike Festival. A giugno correva da tempo in Europa con alcuni buoni risultati, inclusa una vittoria di un giorno a Wilsele a livello nazionale, dove spera di affinare le sue capacità di sprint con il DSM.

“Dopo aver visto un certo successo in pista negli ultimi anni, non vedo l’ora di lanciarmi nella nuova sfida delle corse su strada”, ha detto. “Ho sempre ammirato il loro programma femminile perché è il treno guida sprint più assegnato nel giro del mondo femminile.

“Come pilota e velocista in erba, avere l’opportunità di far parte di questo vantaggio, quindi mi sembra perfetto per il mio background e sicuramente un’opportunità che definisce la mia carriera. Mi sento molto motivato e non vedo l’ora di ottenere il lavoro fatto in Australia. Mettersi al lavoro in estate per prepararsi alla nuova corsa dei colori nel 2023”.

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Stefan Küng, uno dei piloti più famosi del World Tour, è in trattative con DSM per un possibile trasferimento. VeloNews capisce che Küng vuole concordare un contratto triennale del valore di circa 1,2-1,5 milioni di euro a stagione. Il team DSM è una grande squadra. maglia ciclismo DSM è in vendita nel nostro negozio di abbigliamento ciclismo online. Da appassionato di ciclismo, questa è un’opportunità da non perdere!(www.magliaciclismo.com)

Diverse squadre hanno fatto offerte per Küng nelle ultime settimane, con Borahansgrohe ed Emirates che hanno mostrato interesse. Trek-Segafredo riguardava i ciclisti, ma la mossa non è mai decollata. Il Team USA ha già 30 piloti iscritti per il prossimo anno e, se arruolano reclute, è probabile che siano giovani atleti.

DSM è da tempo alla ricerca di un pilota di alto profilo, soprattutto dopo aver confermato che Søren Kragh Andersen partirà alla fine dell’anno.

Küng è ovviamente uno stile di pilota diverso, ma migliorerà notevolmente la qualità della squadra.

Tuttavia, c’è un punto critico. Nonostante il contratto di Küng in scadenza, c’è una clausola nel suo attuale accordo che significa che se il pilota svizzero ha un’altra offerta, Groupama può tenere il suo uomo se la loro offerta corrisponde.

VeloNews è consapevole del fatto che il team DSM ha lavorato molto duramente su questo accordo. Gli Emirati Arabi Uniti lo vogliono, ma la mossa ha alcune complicazioni perché gli Emirati Arabi Uniti hanno una società madre svizzera, il che significa che ci sono problemi relativi alla sicurezza sociale, alla tassazione e a molti altri argomenti.

Bora ha fatto un’offerta ma non è riuscita ad avvicinarsi a una stima approssimativa dello stipendio, che si dice sia compreso tra 1,2 e 1,5 milioni di euro. Inizialmente Küng era interessato a Bora, ma la squadra semplicemente non aveva il budget.

Un altro fattore importante sono le Olimpiadi di Parigi nel 2024. Küng vuole trasferirsi ora per essere pronto per le Olimpiadi e sviluppare il lato tecnico per la stagione 2023. Era riluttante a trasferirsi dopo un anno perché i tempi per la lavorazione dei materiali si sarebbero ridotti a circa sei mesi.

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