Il dominio di Mathieu van der Poel renderà lo sci di fondo un snoozefest?

Mathieu van der Poel, chi potrà fermarlo in questa stagione di cross country? Se sei interessato puoi acquistare la maglia Alpecin Deceuninck sul nostro sito.

Finora nessuno.

Sembra che le cose non cambieranno finché non si schiererà a correre, saltare da un coniglio all’altro e salire le scale a Tabor per il sesto campionato mondiale Elite CX il mese prossimo.

Con otto vittorie finora quest’inverno, l’asso olandese sta sicuramente vivendo una delle sue migliori stagioni CX.

Ha sorpreso gli esperti sulla linea di partenza e ha lasciato il suo acerrimo rivale Wout van Aert un quarto di giro dietro in più di un’occasione.

Quindi il 28enne si ritirerà dallo sport?

O guardare Vanderpool è come guardare una poesia molto confusa in azione?

Andrew Hood e Jim Cotton di Velo hanno un punto di vista diverso:

Non accontentarti di guardare uno dei migliori “viaggiatori del tempo” degli ultimi decenni: abbraccialo.

Mathieu van der Poel è un mago del fango, un signore della sabbia e un razzo su tutte le altre superfici. È un talento unico nel suo genere che sta diventando popolare in questo momento.

Le prestazioni di Van der Poel quest’inverno sono state altrettanto impressionanti di quando ha ribaltato l’Amstel Gold Race nel 2019, ha demolito la Strade Bianche con un attacco da megawatt nel 2021, o ha vinto il Road World con una scarpa rotta l’estate scorsa. Come un campione.

I fan di questo sport dovrebbero godersi la forza, l’equilibrio e l’atletismo a tutto tondo dell’olandese, e le cose stanno andando bene. Mentre alcune delle sue buffonate in gara possono sollevare le sopracciglia, la sua maestria nelle “bici da cross” è decisamente terrificante.

Naturalmente, la forza senza pari di MVDP sta trasformando questa stagione di cross country in una corsa per il secondo posto, ma non è colpa sua.

Il 28enne ama gli inverni sporchi – se non qualche ventilatore sporco – e vuole fare il fieno mentre c’è il sole. È all’apice della sua carriera atletica e vuole vincere tutto se tutto va per il verso giusto.

Mentre van Aert e Pidcock hanno soppresso le loro ambizioni di CX per essere al sicuro e hanno adattato la loro forma per supportare potenzialmente più ambizioni di sponsor allo Spring Classic, MVDP era all’apice dei suoi poteri, ma sta dando il massimo per “YOLO”.

“Transworld, monumenti acciottolati, Tour de France, Olimpiadi, mondo della strada? Vanderpool li avrà tutti, grazie mille.”

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Riuscirà il Gruppo 1X della SRAM a dare a Primož Roglič e Bora-Hansgrohe una marcia vincente?

Bora-Hansgrohe sembra altrettanto entusiasta dell’ingresso di SRAM nel suo circuito di servizio così come lo è dell’ingresso di Primož Roglič nel suo roster del Grand Tour. Se sei interessato puoi acquistare le maglia Bora-Hansgrone dal nostro sito.

Il team di Roglič, Jai Hindley e Aleksandr Vlasov ha confermato questa settimana che passerà dal gruppo Shimano al gruppo SRAM nel 2024, elogiando l’enorme flessibilità offerta dal gruppo RED eTap AXS numero uno del marchio statunitense.

“Sono davvero entusiasta di guidare la SRAM l’anno prossimo”, ha detto Hindley martedì. “Ho potuto testare questo kit e ne sono molto soddisfatto. Soprattutto la possibilità di utilizzare una configurazione a corona singola in determinate gare o tappe potrebbe essere molto vantaggiosa secondo me.”

Roglič e SRAM sono due esportazioni dirette del colosso Visma-Lease a Bike e stanno entrando nell’ambizioso nuovo team Bora per il 2024.

Anche l’allenatore di lunga data di Roglic, Marc Lamberts, ha seguito il suo atleta attraverso le due squadre, con la Bora-Hansgrohe che spera di portare lo sloveno sul podio della torre del Tour de France 2024.

Non è noto se Roglic passerà alla SRAM come parte del suo accordo con il team tedesco, ma lo sloveno sarà senza dubbio soddisfatto dell’accordo quanto il marchio dei componenti.

“SRAM e il nostro partner OE Specialized sono entusiasti di correre al fianco di Bora-Hansgrohe Racing, uno dei team più forti del WorldTour”, ha affermato Ken Lousberg, CEO di SRAM.

“Non vediamo l’ora di lavorare con Jai Hindley e Aleksandr Vlasov e di continuare il nostro lavoro in SRAM con Primož Roglič, uno dei migliori corridori di questa generazione”.

Roglič e Jumbo-Visma / Visma-Lease a Bike hanno prosperato lo scorso anno grazie alla flessibilità dei gruppi SRAM, con il team olandese che ha sfruttato ogni margine a sua disposizione.

I migliori giocatori della squadra, tra cui Roglič, Jonas Vingegaard e Wout Van Aert, sono stati visti come corridori in vari momenti durante la stagione 1X 2023 di SRAM.

La configurazione a corona singola riduce il peso e fornisce ulteriore trasmissione ed efficienza aerodinamica.

Roglič ha attirato particolarmente l’attenzione l’anno scorso per i suoi esperimenti con SRAM, quando ha abbinato una singola corona da 44 denti con una cassetta delle dimensioni di un piatto piano del gruppo XPLR incentrato sul gravel di SRAM per la Queen’s Race del Giro d’Italia”.

La soluzione del cambio ha permesso a Roglic di mantenere il suo caratteristico ritmo ultra-alto sulle piste delle Dolomiti italiane.

Bora-Hansgrohe e Visma-Lease, fornitore di componenti per bici, Shimano è stato sostituito da SRAM, che non offre una configurazione 1X ufficiale, costringendo i meccanici del team a mettere insieme una raccolta di parti in una soluzione ad anello singolo.

“Da un punto di vista tecnico, negli ultimi anni abbiamo assistito a enormi sviluppi nella SRAM”, afferma Gerd Kodanik, responsabile delle prestazioni tecniche presso Bora-Hansgrohe.

“Una cosa che voglio davvero sottolineare è l’ampia gamma di opzioni di cambio. Abbiamo opzioni di configurazione personalizzate e molto specifiche per ogni pilota e ogni gara. ”

“Abbiamo testato SRAM in molte condizioni e ambienti diversi, dal ciottoli alla pioggia e al sole. Non vediamo davvero l’ora di lavorare insieme.”

Bora Hansgrohe vede il cielo come limite per il suo team 2024 appena formato.

Roglic e SRAM sono solo i cambiamenti più importanti per una squadra che ha fatto colpo in questa offseason, sperando di legare Visma-Lease a Bike ed Emirates nei prossimi anni.

Potrebbero SRAM, Roglič e il servizio piccolo di 1X dare a Bora-Hansgrohe un po’ della marcia vincente di Visma?

Guarda il Tour de France e il kit montato sulle bici Bora Specialized, per avere indizi.

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Mathieu van der Poel multato per sputo: “Ne ho abbastanza dei fischi”

Il campione del mondo Mathieu van der Poel è apparso composto per quasi tutta la Coppa del Mondo Herst sabato, tranne per circa due secondi nell’ultimo giro.
A pochi minuti dalla fine della gara, il pilota dell’Alpecin-Deceuninck ha superato la curva a sinistra e ha svoltato più a sinistra per avvicinarsi agli spettatori. Ha sputato ad alcune persone appoggiate alla recinzione e poi ha continuato a vincere.
“Ne ho avuto abbastanza”, ha detto dopo la partita.
Quando gli è stato chiesto cosa fosse successo, inizialmente ha minimizzato l’incidente e ha detto che non è successo nulla. Ha poi approfondito, fornendo maggiori dettagli.
“È colpa della quantità di fischi. Ne ho abbastanza anch’io. Oggi succedeva in continuazione, anche durante il riscaldamento”, ha spiegato in un’intervista televisiva post partita.
“[Se ti senti così] allora è meglio che resti a casa. Ne ho abbastanza delle fischi.”
Quando gli è stato chiesto cosa stessero urlando, ha rifiutato di fornire dettagli. “Faresti meglio a chiederglielo tu stesso. Non lo ripeterò.
“Certamente non era uno sport da nessuno. Dopo un po’ mi bastò.”
L’UCI era pessimista sull’incidente e lo ha multato di 250 franchi per l’incidente.
Un account sui social media ha suggerito che non si trattava solo di fischi: “Quei ‘fan’ belgi gli hanno lanciato urina e birra. Ero proprio accanto a loro”, ha affermato l’account X/Twitter di @Niomachiavelli.
Vanderpool ha ritwittato il messaggio.
Chris Froome ha accusato gli spettatori di urinare durante il Tour de France 2015. Due anni fa, Patrick Lefevere disse che l’urina fu lanciata a Mark Cavendish durante il Tour de France di quell’anno.
La frustrazione di Van der Poel potrebbe essere stata esacerbata dal fatto che la Coppa del Mondo di sabato a Herst si svolgerà in Olanda, che per lui sembra una partita casalinga.
Sebbene sia nato e cresciuto in Belgio, il padre di Dutch, Adri, è di Hoogheide, a circa 40 minuti dalla sede di sabato.

Mathieu van der Poel fa sembrare Cross una PlayStation: riuscirà a continuare a schiacciare Mondiali?

Mathieu van der Poel ha scelto il suo momento prima di premere il pulsante ‘start’ e ha aggiunto Tom Pidcock e un cross di Diegem nel finale in serata Eli Iserbyt esplode dallo schermo. Se sei interessato puoi acquistare la maglia  Alpecin Deceuninck sul nostro sito.

La vittoria di giovedì a Degem ha portato Vanderpool a cinque vittorie e cinque sconfitte nelle gare di questo inverno e sembra che giocherà questa stagione di sci di fondo come un gioco per computer.

Il sovrano olandese ha lottato contro una serie di avversari all’inizio della partita di giovedì sera prima di mettere il suo turbo nel bunker e scrollarsi di dosso Pidcock, Isselbitt e altri avversari storditi.

Ciò contrastava con la sua propensione a suonare lunghi assoli al cupo festival di Gavere martedì.

“Ho intenzione di rimanere al volante più a lungo questa volta”, ha detto van der Poel a Het Laatste Nieuws dopo aver “terminato” il cambio. “È una buona scelta. È difficile per una persona guidare qui per molto tempo a causa del vento contrario.”

Van der Poel ha giocato con l’élite del ciclocross dal momento in cui si è paracadutato su Herentas per il suo debutto stagionale all’inizio di questo mese.

Finora quest’inverno ha battuto Pidcock quattro volte e il suo acerrimo rivale Wout van Aert tre volte.

“Cosa posso fare? Pedala più veloce! ” ha scherzato Pidcock dopo essere arrivato secondo dopo l’MVDP giovedì.

“No… il livello di Van der Poel è troppo alto quest’anno. E’ il più forte”.

Il cinque volte campione del mondo Van der Poel è un livello superiore agli “altri migliori” di Pidcock, Van Aert e Iserbit.

La domanda ora è: riuscirà a vincere tutte e 14 le partite quest’inverno e ad aggiudicarsi la sesta maglia iridata?

“Non mi interessa. Se non avessi vinto qualche volta prima dei Mondiali, di certo non ci perderei il sonno. I Mondiali di Tabor sono il mio obiettivo principale”, ha detto. “Sono contento di come stanno le cose adesso.”

Vanderpool affronterà uno dei restanti “Tre Grandi” altre cinque volte in questa stagione prima di poter indossare il suo numero di pettorale a Tabor. Sarà il favorito ogni volta.

In effetti, si scopre che la profondità del calendario MVDP CX potrebbe rivelarsi tanto suo avversario quanto nemico interdisciplinare.

Il 28enne ha disputato quattro partite la scorsa settimana e ne ha altre cinque in programma nei prossimi 10 giorni. Ad un certo punto, la fatica di dare il massimo su una superficie usurata può subentrare.

“Questi sono giorni difficili”, ha detto Vanderpool del suo affollato “kerstperiode”.

“Gavere martedì è stato un cross lungo, quindi sono contento che il cross di oggi sia stato più corto”.

Van der Poel ha scelto un percorso diverso durante l’inverno rispetto ai suoi rivali interdisciplinari Pidcock e van Aert.

Gli inglesi e i belgi hanno abbandonato le loro ambizioni di CX e salteranno i Mondiali di febbraio per concentrarsi sulle Classiche di primavera.

Ma Vanderpool ha ancora un record da inseguire. Una sesta maglia iridata lo porterà a un colpo dal record di tutti i tempi stabilito dal belga Eric de Vlaeminck durante le sue avventure nel fango tra la fine degli anni ’60 e l’inizio degli anni ’70.

“Questo è uno dei motivi per cui continuo a praticare lo sci di fondo”, ha detto Van der Poel alla Gazzetta dello Sport mentre cercava il settimo posto.

Se Pidcock o van Aert non saranno sulla linea di partenza del Tabor, saranno specialisti come Iserbitt, Michael Vantorenhout e Joris Nieuwenhuis a formare parte dell’opposizione.

Il campione della serie Superprestige Iserbyt sembra felice di condividere finora il podio con MVDP.

“Mi sono sorpreso ancora una volta, le mie gambe sono davvero buone”, ha detto Iserbitt giovedì. “L’accelerazione di Mathieu è sorprendente e il ritmo di Pidcock è altissimo.”

“Sto facendo del mio meglio e mi sto riprendendo bene”, ha continuato Iserbitt. “Sono nel posto della mia vita adesso. Sono felice di avere una prestazione come questa oggi e di vincere la serie, mi dà le ali.”

Sarebbe incredibile, ma non sorprendente, se Vanderpool riuscisse a rimanere imbattuto contro il Tabor il 4 febbraio.

Ma se non lo fa, è il “livello finale” del suo gioco PlayStation Cross Country 2023-24 che conta di più.

“Sono concentrato sul sesto campionato del mondo di sci di fondo, non penso ad altro”, ha detto. “Dopo mi preoccuperò di pianificare il resto della mia stagione.”

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EF Education First-EasyPost dovrebbe dare i suoi frutti nel 2024: “Un gruppo di ciclisti che può riservare sorprese”

EF Education First spera che la scommessa sui giovani e sullo sviluppo dia ottimi frutti nel 2024.
La squadra tesserata negli Stati Uniti ha confermato una formazione giovane ed esperta. I conduttori confermati Neilson Powless, Richard Carapaz e Alberto Bettiol forniscono le basi, con Ben Healy e altri talenti di Breakout e sette nuovi arrivati ​​​​del World Tour sono pronti a scendere in campo.
“Non avevamo un roster così giovane da molto tempo”, ha detto il direttore atletico Charlie Vegelius. “Abbiamo un buon mix di piloti. Alcuni hanno raggiunto il loro apice, noi abbiamo alcuni corridori che sono al loro apice, e poi abbiamo una nuova ondata di corridori.”
La squadra ha ottenuto 26 vittorie nel 2023, tra cui sei maglie del campionato nazionale e due vittorie di tappa del Giro, tutte arrivate durante una stagione di successo per Healy.
L’irlandese assumerà maggiori responsabilità di leadership insieme ai tre assi della squadra.
“Dobbiamo continuare a fare ciò che già sappiamo fare bene: sfruttare i nostri punti di forza”, ha affermato Wegelius. “Abbiamo fatto dei buoni progressi. Siamo davvero entusiasti di ciò che [Healey] ha fatto l’anno scorso e vogliamo vedere cosa farà in futuro. Anche Neilson Powless ha fatto dei grandi passi da gigante.”
“Poi abbiamo finito i corridori, corridori come Alberto Bettiol e Richard Carapaz.”
La squadra spera in un risveglio del Tour per Carapaz, che è caduto nelle fasi iniziali del Tour 2023 ma si è ripreso con forza nelle classiche autunnali.
L’ex vincitore del Giro delle Fiandre Betiol sarà l’headliner delle Classiche del Nord, che è riempito da giovani e veterani, tra cui i colombiani Esteban Chavez e Rigoberto Ulan.
Powless continua la sua costante ascesa, con l’americano Sean Quinn pronto a fare il suo debutto nel Grand Tour nel 2023 alla Vuelta a España.
“Se guardo l’elenco sulla carta, vedo un gruppo di piloti capaci che possono e devono sorprendere la gente dall’inizio alla fine della stagione”, ha detto il proprietario del team Jonathan Vaughters. “Penso che ogni allenatore dica qualcosa di simile in questo periodo dell’anno. Ma sappiamo che non abbiamo vinto la partita a dicembre e non abbiamo vinto sulla carta”.
Nel 2024 ci saranno molti cambiamenti, con 10 corridori in uscita e 10 nuovi che si uniranno.
I nuovi membri includono l’ex campione del mondo Rui Costa, così come Lucas Niruka, Markel Bellocchi, Todom Shuongi e Jade van der Lee. Harry Sweeny, Archie Ryan, Jack Rootkin-Gray e Darren Rafferty sono membri della Classe del 2024.
“Sono contento della squadra che abbiamo messo insieme”, ha detto Waters. “È pieno di energia, pieno di giocatori offensivi. È molto giovane, il che è entusiasmante, ma è anche una grande responsabilità per noi come allenatori e per i ragazzi più anziani della squadra”.

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Il percorso della Vuelta a España porta con sé un mix di verticalità e sorprese per il 2024

Alicante (Villo), Spagna – La Vuelta a España 2024 sarà caratterizzata da numerose salite, terreni aggressivi e gare senza sosta dall’inizio alla fine.

Scelta ideale per Sepp Kus per difendere il suo titolo? Se sei interessato puoi acquistare la maglia Vuelta Espana sul nostro sito.

È stato rivelato il percorso ufficiale della 79esima edizione del Grand Tour spagnolo, che Kus ha vinto nel 2023 come parte dell’inedito Jumbo-Visma Grand Tour.

Il percorso del prossimo anno inizierà a Lisbona, in Portogallo, il 17 agosto e terminerà a Madrid l’8 settembre.

Nel mezzo ci sono almeno nove salite in alta quota, comprese tre nuove salite a Yunquela, Cazorla e Puerto Ancares.

Inoltre sono previste due cronometro individuali, cinque tappe di media montagna, otto tappe di montagna e sei tappe pianeggianti o ondulate per i velocisti.

Lisbona, Oeiras e Cascais ospiteranno le tappe di apertura quando la Vuelta tornerà in Portogallo, luogo del primo avvio internazionale dell’evento nel 1997.

Dopo una cronometro e due tappe di transizione in Portogallo, la corsa rientrerà in Spagna attraverso l’Estremadura e l’Andalusia. Dopo l’arrivo a Siviglia, ci sarà una tappa mista tra Úbeda e Cazorla, nonché una tappa alpina tra Motril e Granada, con tre passi di montagna di categoria 1.

Gli alpinisti prenderanno il sopravvento nella seconda settimana, con qualche azione nella stazione sciistica di Manzaneda e sui monti Ancares. Ritorna anche la famosa salita del Cuitu Negru.

Le partite della terza settimana includeranno Asturie e Cantabria nel nord della Spagna, nonché Lagos a Covadonga. Tornavano anche Alto de Moncalvillo e Picon Blanco, con Madrid che ospitava la tappa finale, ma questa volta si trattava di una cronometro dell’ultimo giorno piuttosto che di una tappa sprint.

Mancano le tappe nei Pirenei e in Catalogna o Valencia.

La seconda metà del percorso è piena del terreno impegnativo e ripido del nord della Spagna, che offre agli scalatori come Cus tutto il terreno per prendere il comando nelle prove a cronometro dell’ultimo giorno.

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Julian Alaphilippe canalizza Celine Dion mentre rivela il kit Soudal Quick-Step 2024

Ok, quindi la maglia Soudal Quick-Step è più o meno la stessa, ma a chi importa quando Julian Alaphilippe emula “It’s All Coming Back to Me Now” di Celine Dion?
Questo è il kit che non sapevamo di volere, ma è ciò di cui abbiamo bisogno durante i bui mesi invernali.
Impostiamo la scena, Alaphilippe esce dal camion della sua squadra con una felpa con cappuccio e Celine Dion sta cantando la sua famosa canzone.
Mentre entrava nel coro, l’affascinante cavaliere francese si è tolto la felpa con cappuccio per rivelare la sua nuova attrezzatura, poi con nonchalance ha afferrato un biton [quante volte ci è voluto Alaphilippe per toglierlo] Colpo giusto? -ed] mentre due dei suoi compagni di squadra si spostano sullo sfondo per fornire un’illuminazione di fondo drammatica.
La parodia vera e propria non è delle migliori, ma per l’impegno e la selezione dei brani, 10 su 10.
E la nuova maglia? Beh, è ​​praticamente lo stesso dell’anno scorso, un po’ meno bianco e un po’ più blu. Perché sprecare una cosa buona?
In termini di pura creatività, questo richiede alcuni successi.
La squadra femminile, AG Insurance-Soudal-Quick-Step, non è più lo sponsor ufficiale e ha anche introdotto una nuova divisa, che è essenzialmente la stessa della squadra maschile, ma con lo sponsor principale AG Insurance che si assume la maggior parte dei costi.
Le due squadre stanno attualmente svolgendo il ritiro di dicembre a Calpe, in Spagna.

http://twitter.com/soudalquickstep/status/1735600719711916495?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1735600719711916495%7Ctwgr%5E6d526ae89621fdabb218169571303fdacea5a31b%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fvelo.outsideonline.com%2Froad%2Froad-gear%2Fjulian-alaphilippe-mimes-to-celine-dion-as-he-unveils-soudal-quick-steps-2024-kit%2F

Logan Currie al Lotto Dstny

Il neozelandese Logan Curry ha firmato un contratto di un anno con la squadra e si unirà alla squadra nel 2024. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Lotto Soudal dal nostro sito.

Il neozelandese Logan Currie (22) entrerà a far parte della Lotto Dstny nel 2024. Il giovane e promettente corridore rafforzerà la squadra nelle gare in montagna e nelle piccole gare a tappe.

“Sono ancora giovane ma mi considero un pilota di classifica generale e uno specialista delle cronometro”, ha detto Logan. “Non vedo davvero l’ora di unirmi a Lotto Dstny il prossimo anno e penso che imparerò molto in questo nuovo ambiente. Il team ha investito molto nella performance unit e credo di poter fare molti progressi in questo nuovo team .”

Curry viene dalla Nuova Zelanda ma conosce molto bene il Belgio. Da giovane pilota ha vissuto nel nostro paese per tre anni, un anno vicino a Bruges e uno vicino a Oudenaarde, mentre correva per la squadra Continental ad Havre. Ha vissuto con Mu per un anno. “Ma non sono uno specialista del pavè o delle classiche. Adoro correre qui, ma sono più un corridore di classifica generale e uno specialista di cronometro. Voglio aiutare la squadra nelle salite difficili o per noi nelle tappe pianeggianti. I velocisti inseguire i fuggitivi. Voglio sostenere la squadra il più possibile e quando avrò la possibilità di raggiungere i miei risultati coglierò l’occasione a piene mani.”

Il neozelandese ha firmato un contratto di un anno fino al 2024. “Logan è ancora un pilota molto giovane ma molto promettente”, ha detto il direttore sportivo Kurt Van de Wouwer. “Non abbiamo molti corridori come lui, ma rafforzerà la nostra squadra nelle gare a tappe più piccole e negli ippodromi collinari. Insieme al nostro team di prestazioni, siamo fiduciosi che possa fare il passo successivo nel passo della nostra squadra.”

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Continua la disputa contrattuale della Jumbo-Visma con la Bora-Hansgrohe, con Cian Uijtdebroeks in maglia bianca

Cian Uijtdebroeks è stato fotografato domenica con indosso una maglia da allenamento vuota, il giorno dopo che la Jumbo-Visma aveva affermato di averlo ingaggiato dal Bora-Hansgrohe, affermazione che quest’ultimo ha negato. Se sei interessato puoi acquistare le maglia Bora-Hansgrone dal nostro sito.

Le foto mostrano il belga che pedala in gruppo con Chris Froome e altri corridori israeliani della Premier Tech vicino a Girona, indossando un casco Bora e una maglia da ciclismo nera ma sembra indossare pantaloncini Jumbo-Visma. Sembra che stia ancora guidando il suo asfalto specifico per Bora.

Il ventenne ha vinto il Tour de France del 2022 e si è classificato ottavo alla Vuelta a España di quest’anno. Anche se deve ancora vincere un torneo professionistico, è uno dei talenti più ricercati. Ha firmato con la Bora Hansgrohe nel 2022.

Jumbo-Visma ha dichiarato sabato sera di aver firmato per il ventenne un contratto quadriennale a partire dal 2024, ma la Bora-Hansgrohe ha immediatamente risposto dicendo che il pilota era ancora sotto contratto per il 2024.

“Quando si è presentata l’opportunità di ingaggiare Cian il 1° dicembre, non abbiamo esitato – ha detto sabato il direttore sportivo della Jumbo Merijn Zeeman -. Cian è perfetto per la nostra squadra. Vuole crescere in tutti i settori. Siamo lieti che ha scelto noi e i nostri metodi”.

“Cian resta membro della Bora-Hansgrohe anche per la prossima stagione 2024. Il suo contratto con noi è valido fino al 31 dicembre 2024”, ha ribattuto la squadra tedesca.

Uijtdebroeks ha successivamente rilasciato la sua dichiarazione attraverso la sua agenzia A&J All Sports, affermando di aver rescisso il suo contratto con il Bora il 1° dicembre e di aver avviato un procedimento legale.

Le foto dei corridori belgi che si allenavano con indumenti non Bora hanno aggiunto benzina sul fuoco durante il fine settimana e non esiste ancora una soluzione chiara.

“È fantastico che Cian Uijtdebroeks si unisca a noi per un giro in squadra oggi”, ha scritto Froome nella didascalia del suo selfie, insieme a diversi emoji che ridono e piangono.

In ogni caso, l’Uijtdebroeks è ancora sotto contratto con il Bora per il prossimo anno, ma ora non si sa se l’accordo è stato annullato. Bora chiaramente non crede di aver fatto nulla per consentire questo trasferimento, mentre Uit Brooks e il suo management credono che sia stato sciolto dal suo contratto, il che significa che la situazione è lungi dall’essere risolta.

Affinché avvenga un trasferimento a metà contratto, sia le squadre che i corridori dovrebbero accettare la rescissione del contratto, come è accaduto quando Primoz Rolic si è mosso nella direzione opposta, e l’UCI dovrebbe approvare l’accordo.

L’outlet belga e olandese Wielerflits ha riferito domenica che Bora avrebbe chiesto un risarcimento di circa 1 milione di euro, ma Jumbo-Visma era disposto a offrire solo un risarcimento equivalente a un anno di stipendio di Uijtdebroeks.

A partire da lunedì mattina, nessuna delle due squadre ha ulteriormente elaborato le proprie dichiarazioni iniziali, aggiungendosi all’intrigo che circonda l’intera situazione.

Quando Wout van Aert ha firmato per il Jumbo-Visma nel 2019, la sua squadra è stata coinvolta in una disputa simile per una presunta violazione del contratto. La sua squadra precedente, Sniper Cycling, e il suo manager Nick Nuyens si sono aggiudicati un premio in denaro di 662.000 euro.

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Nairo Quintana si unisce a Movistar per il ritiro pre-campionato in Spagna

Nairo Quintana è tornato. Se sei interessato puoi acquistare le maglia Movistar dal nostro sito.

Il colombiano si unirà al WorldTour nel 2024 e si unirà alla Movistar Racing in un ritiro pre-campionato in Spagna la prossima settimana per la sua prima esperienza europea.

I funzionari della Movistar hanno confermato venerdì che il 33enne si unirà ai suoi nuovi compagni di squadra a Calpe, il primo passo per tornare in azione dopo aver saltato la stagione 2023.

“Nairo Quintana ha annunciato il suo ritorno alla Movista pochi giorni dopo un incontro logistico a Pamplona, ​​dove condividerà gli sforzi con i suoi nuovi compagni di squadra per la prima volta sul suolo europeo”, ha detto venerdì la squadra in un comunicato stampa.

Quintana torna al Movistar, dove ha giocato tra il 2012 e il 2019, firmando a sorpresa questo autunno dopo che nessuna squadra sembrava disposta a rischiare di ingaggiarlo.

Il colombiano è risultato positivo al tramadolo durante il Tour de France del 2022, causandone la squalifica dopo aver terminato ottavo assoluto.

Sebbene all’epoca l’antidolorifico non fosse stato ufficialmente bandito dalla WADA – è stato aggiunto a un elenco di prodotti vietati per il 2024 – l’organo di governo del ciclismo non ne ha consentito l’uso durante le competizioni.

La squadra Arkéa-Samsic di Quintana ha annullato un’estensione contrattuale prevista dopo il blocco e non è riuscito a trovare un contratto per il 2023.

Quintana mantiene la sua innocenza e continua ad allenarsi nella speranza di tornare al World Tour.

Movistar ha sorpreso molti offrendogli un contratto di un anno in ottobre, e Quintana la scorsa settimana ha pubblicato una foto di se stesso mentre si allenava sulla bici Canyon della squadra.

Quintana dovrebbe fare il suo debutto a Valencia Volta a gennaio e potrebbe gareggiare al Giro d’Italia a maggio.

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