Yves Lampaert vince dopo una masterclass tattica nella settima tappa del Tour de France 2021

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Yves Lampaert ha completato la master class tattica e ha ottenuto una vittoria graduale nella settima giornata del Tour de France nel 2021.

L’esperto belga delle classiche (Deceuninck-Quick-Step) ha contribuito all’inizio della gara a sei uomini, poi ha forzato una mossa decisiva negli ultimi 10 chilometri, aspettando pazientemente che gli ultimi 100 metri iniziassero la sua volata e ha sconfitto Matteo Jorghenson (Movistar) gloria con Matthew Gibson (Ribble-Weldtite).

Il leader della corsa Ethan Hayter (Ineos Grenadiers) è scattato per guidare la squadra a casa e ha mantenuto il comando nelle fasi finali.

La settima tappa del Tour de France nel 2021 è un’altra giornata di gara agguerrita, con tre salite classificate nella corsa da Hawick attraverso il confine scozzese alla capitale, Edimburgo.

La giornata di gara di 194 chilometri si è svolta a Berrybush, Stow Hill e Wanside Rig, seguita da una serie di rampe non classificate e da un breve sprint in discesa negli ultimi 40 chilometri.

Con la bandiera che cade, i tre piloti hanno immediatamente aperto il divario tra le grandi forze e Matt Gibson (Ribble-Weldtite) e Yves Lampart (Deceuninck-Quick-Step) hanno continuato la loro offensiva.

Nella prima salita della giornata è salita la Berrybush lunga 10 km, e altri quattro corridori hanno incrociato tre leader, tra cui Davide Ballerini (Deceuninck), Pascal Eenkhoorn (Jumbo-Visma), Matteo Jorgenson (Movistar) e Christopher Blevins (Trinity Racing ) ha completato la svolta della giornata.

Gibson ha lanciato una serie di attacchi nel giro di 3 chilometri, ma Jorghenson e Lampart lo hanno bloccato e sono entrati nell’ultimo chilometro.

Negli ultimi 100 metri, Gibson ha ancora preso il comando, ma Lampart ha preso il comando nello sprint. Jorghenson si è ritirato seguendo Gibson. I suoi primi sforzi hanno pagato il prezzo.

Dopo le prestazioni sicure di Deceuninck, Jorgsenson e Gibson, Lampaert è volato verso la vittoria e Ballerini è stato il prossimo pilota a passare dopo 30 secondi.

Circa due minuti dopo, quando il gruppo ha tagliato il traguardo, Ethan Hayter ha preso il comando mentre Wout van Aert (Jumbo-Visma) è stato fissato alla sua ruota.

Haite ha ancora 4 secondi di vantaggio su Van Alter, entrando nell’ultimo giorno della tappa di 173 chilometri da Stonehaven ad Aberdeen, che potrebbe ridurre la velocità dello sprint.

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Il ritmo serrato dell’inaspettata vittoria di Deceuninck-QuickStep a Villeneuve de la Serena

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Deceninck-QuickStep è uscito con una velocità feroce di 3 chilometri e si è svolto nella 13a tappa della Vuelta a España Florian Sénéchal ha ottenuto una vittoria inaspettata sul traguardo di Villanueva de la Serena.

Matteo Trentin (UAE Chiefs) ha tenuto il volante e ha provato a svoltare su una strada in leggera salita, ma è finito al secondo posto, mentre Alberto Dainese (team DSM) è stato terzo nel gruppo sprint.

L’accelerazione di Deceuninck-QuickStep negli ultimi cinque chilometri ha creato un enorme distacco e ha creato un vantaggio perfetto per il velocista Fabio Jacobsen. Ma a 1,1 km dalla fine della gara, ha perso il contatto a causa di una gomma a terra.Senesal ha sfruttato questa opportunità per sparare a tutti i pistoni e ha vinto la sua prima vittoria di tappa nel Grand Tour.

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Lefevere ha dichiarato che Deceuninck-QuickStep non ha ancora raggiunto un accordo con Mark Cavendish

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Il team manager della Deceuninck-QuickStep, Patrick Lefeville, ha rivelato che deve ancora raggiungere un accordo del 2022 con Mark Cavendish, il che implica che Maxman “non dovrebbe sopravvalutare il suo valore di mercato nella mania del tour”.

Nella rubrica settimanale del quotidiano fiammingo Het Nieuwsblad, Lefevere ha confermato il futuro ruolo di Fabio Jakobsen come uno dei tre velocisti Deceuninck-QuickStep, e ha svelato che anche Elia Viviani potrebbe tornare dopo due stagioni senza successo nel Cofidis Team.

Lefevere ha lasciato intendere che stava negoziando un contratto del 2022 con Cavendish, ma ha ammesso che le trattative sono giunte a un punto morto.

“Attualmente ho un solo velocista che ha firmato un contratto con Fabio per il prossimo anno. Questi due sono troppo pochi”, ha scritto.

“Ma la premessa è semplice: vogliamo che Mark rimanga in squadra, e penso che sappia anche che l’erba in altri posti non è verde. Solo che non dovrebbe sopravvalutare il suo valore di mercato nella mania del tour. Se tutti si comportano normalmente, lo scopriremo”.

Con la squadra belga che perde Sam Bennett a Bora-​​Hansgrohe e Alvaro Hodeg che si trasferisce negli Emirati Arabi Uniti nel 2022, c’è spazio per un altro velocista nella squadra, con Jakobsen e, forse, Cavendish.

All’inizio di questa stagione, si vociferava che il trasferimento di Peter Sagan e Pascal Ackerman e il ritorno di Viviani, che ha avuto il meglio della sua carriera con la squadra belga nel 2018 e nel 2019 Due anni. In queste due stagioni, l’italiano ha vinto 29 per la squadra, tra cui otto tappe in circuito e campionati europei di corsa su strada.

“Per la posizione del terzo velocista, sto considerando specificamente Elia Viviani”, ha scritto Lefevere. “Almeno sarà specifico se il mio budget per il prossimo anno lo consentirà.

“Ha avuto il miglior tempo nella nostra squadra, ma il suo prezzo è ovviamente coerente con i suoi risultati. Viviani o velocisti più giovani e quindi più economici: questa è una decisione che devo prendere. Non ho fretta ora”.

Lefevere ha anche parlato di Jacobson e del suo ritorno da un incidente d’auto che lo scorso anno ha messo in pericolo la sua carriera al Tour de Bologna.

Quest’anno è tornato con successo allo stadio, ha vinto due vittorie al Giro di Valloni e ha vinto una vittoria a fasi al Giro di Spagna.

Ha recentemente prolungato il suo soggiorno con la squadra per altre due stagioni.Lefevere ha sottolineato che sebbene Jacobson sia stato sospeso a causa di un infortunio, la squadra ha comunque onorato la promessa di raddoppiare il proprio stipendio nel 2021.

“Abbiamo deciso all’inizio di questa stagione di prolungare il contratto di Fabio per altri due anni. Perché sapevamo che avrebbe ritrovato il suo livello. Inoltre non voleva giocare per un’altra squadra. Questo ha creato un’esperienza comune come questa. Il legame di recupero.

“Fabio ha ringraziato la squadra, soprattutto me stesso, per quello che pensava di lui era molto corretto. Prima dell’incidente, avevamo concordato che le sue entrate nel 2021 sarebbero state il doppio di quelle del 2020. La squadra ha rispettato pienamente questa regola. , Sebbene Il regolamento UCI dice che non devi pagare i corridori che sono stati inattivi per più di sei mesi.

“Oso pensare che non tutti i colleghi lo faranno. I contratti 2022 e 2023 sono stati negoziati quando Fabio ha a malapena partecipato alla competizione, ma è anche al livello del 2021”.

Lefevere ha affermato che se Jakobsen avesse avuto il treno di eccitazione Deceuninck-QuickStep alla Vuelta, avrebbe vinto di più. Michael Mørkøv sta attualmente partecipando a competizioni a tappe più piccole in Danimarca e Belgio, invece di partecipare a un altro tour dopo aver portato Mark Cavendish a quattro vittorie nel tour e aver vinto la medaglia d’oro al Madison alle Olimpiadi di Tokyo.

“Non ho sminuito i successi di Jasper Phillipson, ma oserei dire: lascia che Fabio sia al comando come Mark Cavendish nel tour, ha già vinto tre tappe al Tour de Marseille Abbiamo fatto del nostro meglio in allenamento con Bert Van Lerberghe, Zdenek Stybar e Florian Sénéchal, ma non avevano l’esperienza e le capacità di Mørkøv”.

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Fabio Jakobsen: sono di nuovo tra i primi dieci velocisti al mondo

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Un anno fa, dopo che Fabio Jakobsen ha subito un terribile incidente in un pericoloso rettilineo in discesa a Katowice al Tour de Pologne, non è ancora chiaro: tornerà in bicicletta.

In vista del suo grave infortunio, tornare al Tour Turco ad aprile ha già un senso di vittoria, ma Jacobson ha vinto una serie di gare sprint al Tour Valoni il mese scorso, permettendogli di ritrovare la sua comprensione della situazione reale. .

Ora sul ring spagnolo, Jacobson spera di riprendere la sua carriera interrotta dodici mesi fa e diventare uno dei migliori velocisti della squadra professionistica. L’ultima volta che ha partecipato al Tour de Mar nel 2019 è stato il suo unico tour finora.In quella partita, ha sconfitto Sam Bennett sia a El Puig che a Madrid, evidenziando la sua prosperità Talento per lo sviluppo.

“Sono molto soddisfatto. Un anno fa ero sdraiato su una barella su un aereo che volava dalla Polonia ai Paesi Bassi. Chi avrebbe mai pensato che avrei guidato una Vuelta adesso?”, ha detto Jacobsen al nuovo giornale alla vigilia del Tour de Mar, anche se lui L’ambizione in questo gioco è molto più di un semplice numero.

Mentre Jacobson continua a ricostruire il suo vecchio potere, potrebbe essere ancora leggermente inferiore alla sua precedente potenza massima, ma non si vede più come un pilota di riabilitazione. Dopo aver faticato a gestire la distanza nei primi mesi del suo ritorno, ha scoperto di avere più veleno sulle gambe per arrivare in finale nelle ultime settimane. Ha detto a Het Nieuwsblad che la lotta nel Critérium du Dauphiné a giugno è stata una svolta.

“All’inizio ho notato che ho ancora fallito in una fase delle finali perché le mie condizioni non erano abbastanza buone. Ma nelle ultime settimane sono stato più rilassato nelle finali e posso iniziare a scattare con le gambe relativamente fresche. In realtà, questo è molto più importante della potenza”, ha detto Jakobsen. “Penso di poter dire di essere ancora una volta tra i primi dieci velocisti al mondo”.

Jakobsen avrà Florian Sénéchal, Josef Cerny e Bert Van Lerberghe come suoi ruoli secondari in Spagna, dove la prima settimana è piena di opportunità di sprint. A partire da Burgos domenica pomeriggio, è probabile che si concludano almeno quattro tappe. Sul lungo rettilineo di Calle Vitoria dovrebbero spiccare giocatori veloci come Jakobsen, Arnaud Démare (Groupama-FDJ), Michael Matthews (BikeExchange) e Jasper Philipsen (Alpecin-Fenix).

Le cicatrici di un incidente d’auto così terribile come Jacobson sono di solito psicologiche e fisiche, ma gli olandesi insistono sul fatto che l’incidente non ha cambiato eccessivamente il suo stile di sprint. Dopotutto ha vinto ancora e ha già corso contro Dylan Gronewigan (Jumbo-Visma), squalificato per una caduta.

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Fabio Jakobsen guida Deceuninck-QuickStep alla Vuelta a España

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Fabio Jakobsen (Fabio Jakobsen) sarà la notizia principale per Deunico-QuickStep nel prossimo Tour of Spain.Il suo obiettivo è quello di continuare a recuperare dopo una lunga squalifica per infortunio.

L’olandese si è ripreso dalla carriera e da un incidente mortale per otto mesi al Grand Tour di Bologna l’anno scorso.È tornato in campo nell’aprile di quest’anno e ha vinto l’ultimo Giro di Vallonia.

Tornerà sulla scena del debutto nel Grand Tour nel 2019, quando vinse due campionati al Giro d’Europa quell’anno nella seconda stagione della sua carriera.

Sebbene la Vuelta abbia ancora una volta un gran numero di arrivi, i giocatori che finiscono rapidamente hanno più possibilità del solito, inclusi i luoghi di Caleb Ewan (Lotto Soudal) e Arnaud Démare (Groupama-FDJ) con sei potenziali arrivi.

Jakobsen sarà assistito dai treni in partenza tra cui Florian Sénéchal, Josef Cerny e Bert Van Lerberghe, mentre Zdenek Stybar avrà anche un motore per assistere nella fase di levigatura.

Il restante team di otto uomini di Deceuninck-QuickStep affronta il terreno collinare.James Knox e il giovane duo di Andrea Bagioli e Mauri Vansevenant hanno fornito possibili opzioni di classifica.

Knox è arrivato 11° al Giro del 2019 e poi ha gareggiato come mountain bike negli ultimi due Giro d’Italia di Joao Almeida.

Il 22enne Baggioli ha esordito da professionista nella sua incoraggiante prima stagione al termine del Sanitation dello scorso anno, mentre un altro 22enne professionista del secondo anno Van Severnen Light ha esordito dopo la scorsa stagione, questo è il suo debutto di tre settimane. Due eventi classici delle Ardenne.

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“La Vuelta è La Vuelta, una delle gare più dure della stagione, ma siamo fiduciosi perché abbiamo una squadra forte che può ottenere buoni risultati su quasi tutte le tappe”, il direttore del team Wilfried Said Wilfried Peeters.

“Fabio è tornato al Grand Tour due anni dopo e ha ricominciato dopo l’ottimo Giro di Valoni, con il supporto di un solido treno sprint composto da Joseph, Florian e Burt. , Tutti i piloti hanno dimostrato in passato le loro qualità.

“Se si presenta un’opportunità, sia Zdenek che Josef possono cogliere l’opportunità, mentre James, Mauri e Andrea possono provare a fare qualcosa nella fase di montagna, dove sono in grado di ottenere buoni risultati”.

Il Tour di Marsiglia 2021 in Spagna prenderà il via sabato 14 agosto a Burgos e domenica 5 settembre si terrà una cronometro a Santiago de Compostela.

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