Egan Bernal ha fatto trapelare l’equipaggiamento Ineos Grenadier del 2024?

Egan Bernal potrebbe essere stato un po’ troppo frettoloso quando si è trattato di svelare il kit Ineos Grenadiers 2024.
In una storia di Instagram cancellata da allora, Bernal ha pubblicato una foto di una maglia dell’Ineos Grenadiers che non era di quest’anno o degli anni precedenti.
I rapporti dicono che le foto sono state scattate a Maiorca, dove Ineos Grenadiers frequenta regolarmente i ritiri di addestramento fuori stagione, e sembrano provenire da un evento in cui Bernal era ospite.
La rivelazione di Kit è un grosso problema per la squadra, e di solito c’è molta pianificazione per una rivelazione: basta guardare il video di rivelazione a tema della leggenda arturiana di Arkéa-Samsic che è stato rilasciato durante il fine settimana.
Tuttavia, il vincitore del Tour de France del 2019 sembrava aver superato se stesso, la sua squadra e Internet raramente lo dimentica. Subito dopo, sui social media circolavano screenshot del post cancellato.
La maglia rilasciata da Bernal ha un tema simile a quella di quest’anno, con l’arancione come colore principale, con alcuni accenti blu scuro/neri. Tuttavia, il motivo a rombi sulle maniche della maglia è scomparso, sostituito da una dissolvenza verticale.
Forse la cosa più notevole è che il kit è realizzato dal marchio di abbigliamento spagnolo Gobik, che fornisce il team Movistar in questa stagione.
Ineos Grenadiers deve ancora annunciare un accordo con Gobik, ma se il rilascio della maglia da parte di Bernal fosse corretto, indicherebbe un cambio di fornitore per la squadra britannica.
L’attrezzatura della flotta è attualmente fornita dal produttore belga Bioracer a seguito di un accordo con l’azienda nel 2021. La squadra ha già gareggiato utilizzando l’attrezzatura realizzata da Rapha e Castelli.
Il nuovo anno è alle porte e non passerà molto tempo prima che Ineos Grenadiers riveli ufficialmente il suo nuovo kit.

La Jumbo-Visma conferma l’interesse per Cian Uijtdebroeks

Il manager della Jumbo-Visma Richard Plugge afferma di essere interessato a ingaggiare il pilota belga Cian Uijtdebroeks quando il suo contratto con la Bora-Hansgrohe scadrà alla fine del 2024. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Jumbo Visma sul nostro sito.

Uitde Brooks ha fatto un debutto impressionante alla Vuelta a España di quest’anno, finendo ottavo assoluto a Madrid, anche se ha ammesso tensioni con il compagno di squadra Alexander Vlasov, che ha finito davanti a lui.

Il ventenne ha poi espresso disappunto nei confronti della sua squadra dopo aver avuto problemi con la bici al Chrono des Nations, anche se successivamente ha minimizzato le voci secondo cui avrebbe potuto lasciare la Bora-Hansgrohe quest’inverno.

Ineos e Lidl-Trek sono entrambi dichiarati pretendenti per Uijtdebroeks, con Plugge che conferma l’interesse di Jumbo-Visma in un’intervista con Het Laatste Nieuws questo fine settimana, secondo GCN.

“Abbiamo interesse per Sheahan”, ha detto Prueger. “Eravamo interessati a lui quando era junior. Avevamo parlato con lui allora, ma era sotto contratto. La nostra squadra per il 2024 è finita, ma mai dire mai”.

La settimana scorsa, Uijtdebroeks ha detto a La Dernière Heure che sperava di competere al Giro d’Italia con la Bora-Hansgrohe la prossima stagione, aggiungendo che era disposto a discutere un trasferimento con la squadra per il 2025.

“Sono ancora sotto contratto ma so che ci sono altre squadre”, ha detto. “L’opzione più intelligente è parlare con tutti e vedere cosa hanno da offrire gli altri. Non è mai una brutta cosa ascoltare. Una volta che avrò tutte le carte, vedremo cosa è meglio per me nel 2025.”

Primož Roglič si unirà alla rosa dell’Uijtdebroeks nel 2024 per il Bora-Hansgrohe, che è stato rilasciato dal Jumbo-Visma un anno prima della scadenza del suo contratto. Prüger ha ammesso che avere Roglic come avversario complicherebbe la vittoria del Tour de France per Jonas Vengergaard e la sua squadra.

“[Vingegaard] deve vedere come lui e la squadra potranno fare meglio l’anno prossimo perché Pogačar si armerà in modo diverso”, ha detto Prueger a HLN. “All’improvviso il nostro avversario è Primoz Rolic. Abbiamo ancora qualcosa di simile. Ciò significa che dobbiamo giocare il Tour in un modo diverso e migliore rispetto a quest’anno.”

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Peter Sagan si prepara per le Olimpiadi di mountain bike con la squadra su strada Pierre Baguette

Peter Sagan potrebbe aver finito con il World Tour, ma non ha ancora appeso le ruote al chiodo. Se sei interessato puoi acquistare le maglia Direct Energie dal nostro sito web.

Il sito slovacco SportNet ha dato questa settimana la notizia che Sagan gareggerà in gare su strada semplificate con il team RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol nella classe Conti nel 2024.

“In preparazione per le Olimpiadi di mountain bike, Peter farà circa due gare su strada e poi probabilmente altre due gare su strada”, ha detto Gabriele Uboldi, da lungo tempo direttore stampa di Sagan.

Chi è RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol, chiedi?

La squadra di terzo livello con sede in Slovacchia è composta interamente da slovacchi e cechi ed è comandata dal fratello di Sagan, Juraj.

Juraj si ritira alla fine del 2022, un anno dopo che il suo illustre fratello ha deciso di ritirarsi dalle corse su strada d’élite con TotalEnergies.

Che ne dici dello sponsor principale Pierre Baguette?

L’azienda con sede in Slovacchia produce panini preconfezionati e panini che vengono distribuiti dai distributori automatici.

Non aspettatevi di vedere il tre volte campione del mondo su strada Sagan schiacciare i rivali nel suo cameo di Pierre Baguette-Benzino l’anno prossimo.

Il 33enne ha intenzione di unirsi alla squadra in preparazione per le Olimpiadi estive, dove spera di tornare alla mountain bike di fondo dopo aver fallito nel gareggiare nel single track alle Olimpiadi del 2016.

“È vero che ho annunciato il mio ritiro dalle corse su strada WorldTour lo scorso gennaio, ma non ho intenzione di continuare a competere a questo livello”, ha detto Sagan a Sport.Sk il mese scorso. “Il mio obiettivo è divertirmi e fare del mio meglio per qualificarmi alle Olimpiadi di Parigi in mountain bike, dove spero di finire la mia carriera”.

Sagan lascia TotalEnergies alla fine della stagione, portando con sé uno dei migliori risultati su strada del gruppo.

Sette maglie verdi del Tour de France e le vittorie al Road World, alla Parigi-Roubaix e al Giro delle Fiandre sono solo l’inizio dei suoi successi.

Il programma 2024 di Sagan è leggermente diverso da quello pieno di traguardi e grandi tour che ha vissuto durante i suoi 14 anni di carriera nelle divisioni WorldTour e ProConti.

“Le gare più piccole che dovrei fare saranno molto probabilmente gare a tappe, ma la decisione finale verrà presa con lo staff tecnico di Specialized”, ha detto.

Naturalmente, una gara come questa dovrebbe rientrare nel mio programma, che prevede principalmente la mountain bike. Non sarà una piccola corsa a tappe con l’obiettivo di vincere, ma piuttosto mettere nelle gambe i chilometri necessari e sviluppare la propria forma. ”

Il resto della stagione di Sagan sarà focalizzato sull’accumulo dei punti necessari per qualificarsi per le Olimpiadi negli eventi di Coppa del Mondo, dove correrà per una squadra di corse ufficiali professionale.

La partnership di Sagan con Specialized potrebbe avere un certo impatto sui suoi piani per un giro su strada con Pierre Baguette-Benzinol, che attualmente guida una bici Time. Tuttavia, i pezzi grossi del team Conti troveranno senza dubbio un modo per collaborare con Specialized per supportare la sua superstar appena ingaggiata.

“Sono fiducioso che non sarà un problema”, ha detto Uboldi.

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Jumbo-Visma verrà ribattezzato Visma-Lease a Bike nel 2024

Jumbo-Visma gareggerà nel 2024 con il nome Visma-Lease a Bike. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Jumbo Visma sul nostro sito.

La squadra guidata da Richard Plugge è alla ricerca di un nuovo sponsor principale da quando il marchio di supermercati Jumbo ha confermato che si ritirerà da tutti gli eventi sportivi in un periodo turbolento per l’azienda.

Le voci di ottobre su una possibile fusione con Soudal Quick-Step sono state rapidamente accantonate. Lease a Bike, che è sponsor della squadra dall’inizio dell’anno, è rapidamente emerso come potenziale sostituto di Jumbo, che la squadra ha confermato venerdì con un nuovo nome.

“Siamo lieti di confermare i nostri nuovi accordi di partnership con Visma e Lease a Bike, due forti aziende internazionali con le quali abbiamo già un ottimo rapporto”, ha affermato Pluge. “Queste partnership in evoluzione rappresentano un altro grande passo avanti, garantendoci le risorse per sviluppare e migliorare ulteriormente il nostro team. L’anno scorso abbiamo dimostrato ancora una volta che possiamo crescere e avere successo insieme. Questo è anche il nostro obiettivo condiviso a lungo termine.”

Anche la società di software norvegese Visma, sponsor principale delle ultime cinque stagioni, ha esteso la sua partnership con la squadra olandese.

La dichiarazione della squadra non ha rivelato i dettagli dei termini con nessuna delle due società, dicendo solo che il contratto durerà “a tempo indeterminato”.

Jumbo-Visma sta vivendo una stagione eccezionale nel 2023, creando una serie storica di vittorie nel Grand Tour. La squadra ha vinto tutte le gare di tre settimane in questa stagione, con un pilota diverso in ogni gara.

Primož Roglič ha battuto Geraint Thomas vincendo il Giro d’Italia, mentre Jonas Vingegaard ha difeso il titolo del Tour de France. Dopo aver aiutato Roglič e Vengergaard alla vittoria, Sepp Kus ha fatto la storia, diventando il primo americano a vincere la Vuelta dopo dieci anni.

Tuttavia, tutte le cose belle devono finire e la squadra dovrà concentrarsi nuovamente dopo che Rolic ha lasciato inaspettatamente la squadra e ha firmato con la Bora-Hansgrohe. Lo sloveno è partito nel caos e nell’incertezza causati dalle voci di una fusione con la Soudal Quick-Step.

Il nuovo team Visma-Lease a Bike sarà lanciato il 21 dicembre ad Amsterdam, Paesi Bassi.

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Fine dell’era della separazione: Thomas De Gendt andrà in pensione a fine 2024

A Thomas De Gendt restava solo un altro anno per l’attacco alle gambe prima di abbandonare il gruppo professionistico.
La stella belga ha confermato questa settimana che il 2024 segnerà la fine di una lunga carriera in cui ha attaccato a pieno regime e vinto contro ogni previsione.
“Il 2024 sarà l’inizio della mia sedicesima e ultima stagione da professionista. I miei grandi obiettivi sono vincere la sesta tappa della Vuelta a Catalunya e il secondo posto alla Vuelta a España. Ma soprattutto, godermi ogni gara a cui prenderò parte.” nel mio ultimo anno”, ha scritto in una breve nota su Twitter/X.
Quando Degent appenderà la sua maglia Lottery-Destny il prossimo inverno, avrà alle spalle una carriera lunga e memorabile.
Il 37enne si è fatto un nome con scatti selvaggi dalla distanza, accumulando risultati lungo il percorso con pugni potenti.
Il popolare Flandrien ha vinto tutti e tre i principali Tour, nonché prestigiose gare a tappe come il Critérium du Dauphiné, la Parigi-Nizza, la Volta a Catalunya e il Tour de Suisse, oltre a vincere la Vuelta a España KoM del 2018.
Uno dei risultati più impressionanti di De Gendt è forse uno dei più improbabili.
Nel 2012 è arrivato terzo assoluto al Giro d’Italia, grazie in gran parte a una vittoria in solitaria (che altro?) sul circuito dello Stelvio. La corsa gli ha concesso qualche minuto in più rispetto ai suoi rivali e gli ha fatto guadagnare quattro posizioni nella classifica generale.
Molti considerano questo il giorno più bello di De Gendt, anche se lui stesso colloca alcuni dei suoi altri successi al di sopra di questo.
Tuttavia, la vittoria di Degendt non si è basata esclusivamente sulla forza fisica.
Era conosciuto come un avversario astuto e un astuto tattico, ma soprattutto era un ciclista che amava andare in bicicletta.
Ecco perché non ha paura delle avventure ciclistiche a lunga distanza, inclusa recentemente, quest’estate, quando ha bypassato il Tour de France per poter pedalare dal Belgio alla Spagna prima della Vuelta a España.
De Gent gareggerà per 10 anni consecutivi con la Lotto-Dstny quando lascerà.
“Facciamo in modo che questa sia una grande cosa Thomas (bicipite emoji)”, ha scritto la squadra in risposta al suo messaggio di pensionamento.

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Il capo del team critica Chris Froome per aver affermato che la scarsa vestibilità della bici era la causa degli scarsi risultati

“Non gli dà ancora un posto nella squadra del Grand Tour”: Sylvain Adams non ha pietà dell’ex dominatore del Tour de France.

Anche Sylvan Adams, proprietario del team israeliano Super Tech di Chris Froome, ha espresso simpatia per Chris Froome. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Israel Cycling Academy dal nostro sito web.

Parlando in un recente podcast di Radio Cycling, Adams ha criticato il quattro volte campione del Tour de France, dicendo che la sua recente mancanza di risultati era dovuta a un errore di adattamento della bici.

“Sembra logico per un ragazzo che ha vinto sette Grandi Giri affermare che la sua posizione in sella è spostata di un centimetro o qualunque cosa dica?” ha detto Adams. “Sembra credibile per un ragazzo che è caduto sull’ultima salita della gara piuttosto che su quella precedente?”

Froome ha rivelato ai media il mese scorso che il suo dolore alla schiena di lunga data era stato alleviato modificando l’assetto della bici.

Il 38enne ha parlato di come la sua posizione sulla vettura israeliana Tech Factor di alto livello sia molto diversa dalla sua posizione con il Team Sky Pinarello durante il periodo di massimo splendore del Grand Tour.

“In qualche modo, cambiando squadra, la mia posizione è cambiata un po’”, ha detto Froome a FloBikes. “Finalmente mi sono seduto di nuovo.”

Adams è stato un critico schietto di Froome in passato e una volta ha detto “Non posso dire che abbia un buon rapporto qualità-prezzo”.

L’investitore multimilionario ha espresso ancora una volta le sue opinioni discutendo il suggerimento di Froome secondo cui la posizione ciclistica lo aiuta a riscoprire la sua vecchia forza.

“Siamo stati molto generosi con Chris e abbiamo cercato di aiutarlo e di dargli la migliore attrezzatura e le migliori condizioni”, ha detto Adams questa settimana.

“Può parlare della sua posizione in bici finché le mucche non tornano a casa, ma questo non gli farà comunque ottenere un posto nella squadra del Grand Tour.”

Froome ha detto il mese scorso che la guida senza dolore gli ha dato nuova motivazione.

Quando è salito sul podio sulla tappa dell’Alpe d’Huez del Tour de France 2022, ha dimostrato di avere un passato glorioso nella sua illustre carriera al Tour de France e rimane fermo nella sua speranza per il successo futuro.

L’ottimismo di Froome di poter tornare al Tour la prossima stagione testimonia questa nuova energia.

Adams ha detto che Froome vedrà le sue possibilità nel 2024, se riuscirà a vincerle.

“Se riesce a correre e dimostrare di essere una forza in gara, non si parlerà più nemmeno di vincere i Grandi Giri, non si parlerà nemmeno più di podi nei Grandi Giri, si parlerà di “essere un Grande Giri” Tour driver’ Un membro utile della squadra… se riesce a dimostrare di essere all’altezza di questo livello, allora ovviamente avrà tutte le opportunità, proprio come gli altri piloti della squadra,” ha detto Adams.

Froome ha firmato un contratto a tempo indeterminato con Israel-Premier Tech che lo porterà fino al suo 40esimo compleanno.

Prima di allora spera di dimostrare che la sua nuova moto funziona davvero.

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Staune-Mettet, campione del Giro Next Gen, avanza al Jumbo-Visma World Tour

Johannes Staune-Mittet si unirà a Jumbo-VIsma nel WorldTour 2024, forte della sua vittoria assoluta al Giro Nextgen a giugno. Il corridore 21enne ha trascorso tre anni ad imparare le basi con il team di sviluppo Jumbo-Visma e ha vinto sette gare UCI, per lo più eventi under 23. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Jumbo Visma sul nostro sito.

Nel 2022, Stauern-Mitter ha ottenuto due vittorie di tappa alla Ronde de l’Isard U23: junior e assoluta, e si è aggiudicata la maglia di miglior giovane corridore al Giro della Repubblica Ceca. Si è classificato quinto assoluto.

Il norvegese ha aggiunto un’altra vittoria in questa stagione alla corsa di un giorno del Tour de Belvedere (U23), seguita dai risultati al Giro Nextgen a giugno. A metà della corsa a tappe ha conquistato la maglia di leader con la vittoria nella quarta tappa, conclusasi con la salita del Passo dello Stelvio.

Il corridore nato a Lillehammer considera giustamente i risultati del Giro Nextgen come il suo punto forte nella classifica dello sviluppo.

“Ho trascorso una settimana fantastica con la squadra. Mi sono divertito ogni giorno, sia dentro che fuori dalla moto. Lo spirito di squadra è incredibile e ci ha portato a grandi livelli. Parte del successo è la reazione chimica.”

Dopo aver sperimentato il WorldTour di quest’anno, non vede l’ora di gareggiare nel WorldTour l’anno prossimo.

“Non vedo l’ora di iniziare la nuova stagione. Ne abbiamo già avuto un assaggio molto più la scorsa stagione con i corridori del WorldTour”, ha detto Storn-Mitet, che ha vinto una tappa al Tour de France ceco.

“Speriamo di poter ottenere un successo ancora maggiore nei prossimi anni. In ogni caso, mi sento pronto ad andare oltre, soprattutto grazie al supporto professionale.”

Staune-Mittet ammette di aver faticato nei ranghi junior prima di unirsi al team di sviluppo di Jumbo-Visma.

“All’inizio ho attraversato un periodo difficile”, ha detto, “non ero sicuro di essere nella posizione giusta come ciclista. Il secondo anno del mio ultimo anno è stato molto impegnativo. Alla fine, sono molto grato a Jumbo-Visma per avermi dato la mia opportunità. L’ho afferrata con entrambe le mani.”

Ha elogiato il leader del team di sviluppo Jumbo-Visma Robert de Groot così come i direttori sportivi Robert Wagner e Sierk Jan de Haan per il tempo trascorso nella squadra che gli ha dato la “migliore guida” negli ultimi tre anni.

“Il passo più grande che ho fatto è stato a livello mentale. So meglio di chiunque altro che una buona preparazione è metà dell’opera. Mi ha dato più tranquillità durante la partita perché sapevo di essere completamente preparato. Grazie ai passi che ho fatto presi, ho vinto alcune gare.

Un incidente sulla prima tappa del Tour de France ha concluso prematuramente la sua stagione 2023 e, sebbene non sia stato in grado di competere nelle ultime due gare, il Giro di Lombardia e la Copa St. Daniel, stava distribuendo bottiglie in disparte.

“Nonostante non potessi giocare queste partite, ho chiesto se potevo ancora andare in Italia, anche solo per distribuire le bottiglie. Volevo restituire qualcosa alla squadra, volevo finire quello che abbiamo iniziato insieme qualche anno fa . Cosa hanno fatto loro questi ragazzi C’è molto entusiasmo per queste cose. L’entusiasmo è molto contagioso.”

Starn-Mitter è uno dei tre corridori a passare dal team di sviluppo al WorldTour, insieme a Loy van Bell e Per Strand-Hagens.

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Ritorna la rivalità: Wout van Aert e Mathieu van der Poel gareggeranno in cinque gare di ciclocross

Appassionati di fuoristrada, tenete a mente i vostri diari. Wout van Aert e Mathieu van der Poel riaccenderanno la loro vecchia rivalità in cinque gare di ciclocross quest’inverno. Secondo Het Laatste Nieuws, van Aert nei prossimi mesi gareggerà in un programma di gare di pentathlon molto selettivo. Tutte e cinque le gare metteranno le stelle interdisciplinari di Jumbo-Visma contro il decennale rivale del ciclocross e delle classiche Van der Poel. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Jumbo Visma sul nostro sito.

HLN afferma che Van Aert avrà il suo programma pieno tra il 22 dicembre e il 1 gennaio.

Il tre volte campione del mondo di sci di fondo d’élite ha limitato le sue gare negli ultimi inverni mentre le sue ambizioni per le classiche primaverili e la sua ricerca della vittoria al Giro delle Fiandre e alla Parigi-Roubaix sono cresciute.

I “piani cross e road” di Van Aert per l’inizio del 2024 e la sua partecipazione ai Mondiali di Cross Country devono ancora essere confermati.

Vanderpool ha confermato il suo programma all’inizio di questo mese.

L’asso olandese ha preso una strada molto diversa da van Aert durante l’inverno. Van der Poel prevede di competere in 13 gare, culminando con la difesa del suo titolo mondiale a Tabor all’inizio di febbraio.

La rivalità tra Van Aert e Vanderpool ha alimentato le corse campestri per più di un decennio. I due gareggiano da quando erano adolescenti e hanno vinto un totale di 11 campionati Elite, U23 e giovanili.

Tom Pidcock, il terzo dei cosiddetti Tre Re della Croce, deve ancora confermare la sua mappa del percorso invernale.

Il programma provvisorio di Van Aert è stato rivelato durante una tempesta sulla scena dello sci di fondo questo fine settimana.

I vertici dell’UCI stanno prendendo in considerazione un’azione contro i corridori che saltano la serie di Coppa del Mondo a favore di eventi locali più selettivi.

Il presidente dell’UCI David Lappartient e l’amministratore delegato Peter van den Abeele hanno lasciato intendere a Sporza e Direct Vélo questo fine settimana che i corridori che bypassano la Coppa del Mondo potrebbero essere banditi dalle future gare della serie, così come dal prestigiosissimo campionato del mondo.

“La Coppa del Mondo non è una gara in cui puoi scegliere cosa vuoi correre”, ha minacciato Lapatien. “Tutti devono partecipare.”

Van Aert potrebbe affrontare l’ira dell’organo di governo con una sola partita di Coppa del Mondo nei suoi piani segnalati.

Tuttavia, il suo programma deve ancora essere confermato ufficialmente dal team Jumbo-Visma, quindi non sorprenderti di vedere dei cambiamenti.

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Remko Evernepour rimane un punto interrogativo al Tour de France: “Abbiamo ancora domande sul suo livello”

Remco Evenepoel ha salvato quasi da solo la stagione 2023 di Soudal-Quick-Step, ma il capo della squadra Patrick Lefevere afferma che sarà difficile per il belga fare il suo debutto al Tour de France Quando si prepara per uno spettacolo, ci sono ancora molte incognite. Se sei interessato puoi acquistare la maglia Deceuninck Quick Step sul nostro sito.

Evernepoel è stato costretto a ritirarsi dal Giro d’Italia a causa del COVID-19 dopo una prestazione stellare alla Vuelta a España, lasciando Lefevere e tutti nel bus della squadra a chiedersi cosa aspettarsi la prossima estate.

“Abbiamo ancora dubbi sul livello esatto che Remko Evernepour potrà raggiungere al Tour de France contro Vengergaard e Pogačar”, ha detto Lefevere a La Nouvelle Gazette. “Speriamo che possa godersi tre settimane di Giro d’Italia prima di correre il Tour de France.”

“Con tutte queste battute d’arresto quest’anno, deve ritrovarsi immediatamente al Tour”, ha detto Lefevere.

“Remco ha corso molto quest’anno e probabilmente non ha avuto abbastanza tempo per riprendersi dal coronavirus”, ha detto Lefevere della Vuelta a España di Evenpoel. “Forse dovrebbe ripartire dal Giro del Belgio invece che dal Giro della Svizzera, che è molto più difficile.”

Lefevere celebra la stagione dell’Enepoel, che ha portato la squadra a grandi vittorie alla Liegi-Bastogne-Liegi, al Clasico San Sebastian, ai Nazionali belgi su strada e alla Cronometro mondiale.

La pandemia di coronavirus in maglia rosa ha messo fine alle sue ambizioni al Giro d’Italia, mentre una frettolosa preparazione alla Vuelta a España lo ha visto battuto dal team Jumbo-Visma guidato da Sepp Kuss, che ha conquistato il podio della fase finale.

“Gli darei un 8 su 10”, ha detto Lefevere della stagione di Evan Napoli. “Era in testa al Giro finché non si è ritirato a causa del Covid-19. Penso che senza quella malattia avrebbe potuto brillare. Era davvero al meglio”.

Lefevere ha anche respinto i suggerimenti secondo cui Enepour potrebbe competere al Tour de France nel 2024.

Lefevere ha inoltre confermato che eventuali trattative per una fusione con Jumbo-Visma non saranno prese in considerazione, non solo nel 2024 ma in modo permanente.

Le notizie secondo cui una fusione tra le due squadre potrebbe portare alla chiusura del Wolfpack hanno dominato i titoli dei giornali nelle settimane precedenti la sua cancellazione il mese scorso.

Lefevere ha ammesso che è stato un momento spiacevole per lui, per i suoi corridori e per il personale.

“Se il proprietario di maggioranza decide di vendere, non c’è molto che puoi fare”, ha detto Lefevere. “Non mi rende felice, no. È particolarmente doloroso per i piloti e per tutti gli altri che lavorano per la squadra.”

“Tutte queste persone hanno domande legittime e farò del mio meglio per non deluderle”, ha detto.

“Ma con un azionista importante, non c’è niente che puoi fare se decide di vendere”, ha detto. “Quando i proprietari delle due squadre si sono incontrati, ho suggerito di aspettare fino al 2025, ma loro hanno voluto farlo il prima possibile”.

Lefevere ha affermato che non ci sono state discussioni sulla prosecuzione nel 2025.

Ci sono rapporti secondo cui Jumbo-Visma potrebbe collaborare con un fondo di investimento dell’Arabia Saudita.

“Jumbo-Visma ha preso una strada diversa. Ma potrebbero esserci altri candidati”, ha detto Lefevere. “Chi dice che i sauditi non vogliono essere coinvolti? Ricevono critiche, ma li vedo ospitare la Coppa del Mondo nel 2034. Io dico sempre che i soldi non hanno odore”.

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Tadej Pogačar mette Mondiali, Giro, Vuelta davanti ad altre maglie gialle

Tadej Pogačar sogna di indossare la maglia iridata e vincere il Giro d’Italia e la Vuelta a España, prima di vincere di più al Tour de France.
Nonostante la pressione per vincere più maglie gialle, la stella degli Emirati afferma che c’è ancora molto che vuole realizzare.
“Volevo diventare un campione del mondo. Ho vinto molte gare importanti, più o meno tutti i monumenti che potevo vincere, e due Tour”, ha detto Pogačar a FloBikes.
“Il resto è Giro, Vuelta e Mondiali”, ha detto. “È un sogno ed è una sfida. Vedremo come sarà tra 10 anni.”
Pogačar, 25 anni, ha avuto un’altra stagione incredibile nonostante la frattura del polso in primavera, con vittorie al Giro delle Fiandre, Il Lombardia e Parigi-Nizza, oltre a vincere una medaglia mondiale, e nel 2023 ha vinto due campionati a tappe e un secondo posto. complessivamente.
Riflettendo sui suoi successi, Pogačar ha detto di essere più entusiasta di completare la Triple Crown del Tour de France e diventare un campione del mondo di ciclismo su strada che di aggiungere altre tuniche gialle al suo guardaroba.
Pogačar ha detto che non valeva la pena vincere più maglie gialle a scapito dell’incapacità di soddisfare altre aspirazioni di carriera.
“L’ho già vinto due volte, quindi in 50 anni non importa se lo vinci due o cinque volte, non fa una grande differenza”, ha detto del Tour de France. “È incredibile vincere, è più importante per gli sponsor e per il record. Non è la cosa più importante. Se vinci una volta, è incredibile.”
Si è classificato n. 1 al mondo in questa offseason, ma ha ammesso che perseguire obiettivi di carriera più grandi potrebbe non essere in linea con le richieste e i desideri del management e della proprietà degli Emirates.
I sostenitori della squadra vorrebbero vedere Pogačar vincere di nuovo il Tour de France e sebbene sia previsto che gareggierà al Tour de France nel 2024, Pogačar ha detto che il suo programma di gara definitivo non è stato ancora finalizzato.
“Ho i miei desideri, la squadra ha altre idee, ma ci riuniremo per avere un piano comune”, ha detto del 2024.
“Gli Emirati Arabi Uniti sono più grandi ora. Ci sono molti corridori che vogliono competere in certe gare e vogliono vincere”, ha detto Pogačar. “Devi avere un po’ di cervello per pianificare per 30 ciclisti, non sarà mai una soluzione valida per tutti. È un lavoro duro realizzare questo programma per tutti, soprattutto con così tanti bravi ciclisti.”
Guardando al Tour de France del 2024, Pogačar ha detto che il campo sarà molto forte, con Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel e Primoz. Giocatori come Primož Roglič lavoreranno insieme.
“Se tutto andrà bene per tutti questi piloti, avremo una grande battaglia e concorrenti di alto livello. Ci saranno anche alcuni concorrenti vicini”, ha detto. “Potremmo vedere uno dei tour più grandi di sempre. Speriamo.”
A differenza di altri che si sono lamentati dell’inclusione della ghiaia nella tappa 9 della gara di quest’anno, Pogačar ha detto che gli è piaciuta l’idea del progettista.
“Adoro questo circuito. Fanno un ottimo lavoro ogni anno e cercano di renderlo divertente, quindi non è sempre lo stesso”, ha detto. “Quest’anno sarà una gara su terra e una cronometro finale. Finalmente sono passate tre settimane e tutti sono stanchi.”
Pogačar ha detto che potrebbe dedicare più tempo alle prove a cronometro al Tour de France di quest’anno, soprattutto con una gara potenzialmente decisiva a Nizza per concludere la gara.
“Non lo so. È l’ultimo giorno”, ha detto riferendosi alla cronometro dell’ultimo giorno di Nizza. “Potremmo vedere un divario grande, grande o molto piccolo. Non è una cronometro facile e devi essere molto forte nell’ultimo giorno. Ma penso che ci sarà già un grande divario.”